萨博9 - 3

改造而不是全新的,9 - 3还提供买家都有些不同。的一系列微妙的变化给了它一个更现代和运动的外观,内部是比以前少挑剔。汽车保持良好的舒适和细化标准,和全新的178马力1.9升twin-turbo柴油机是一种宝石,有很多中档。尽管萨博是主管,不是集中宝马3系,而机舱质量无法与德国班长。

如果你觉得今年的“新”萨博9 - 3看起来非常类似于其前任,你并不孤单。该公司说,它已使超过2000的变化其卖得最好,但是,除非你是一个真正的萨博的粉丝,你就会很难发现他们所有人。

真的,发生了许多修订的皮肤下。然而,这类似于中年势均力敌比一个全新的模型。看起来新鲜的灵感来自航空X显示模型,并采用9 - 3,包括SportWagon和可转换变异。

最大的变化是在前面,一个蛤壳盖上面写着新的头灯镜片,独特的眉轻顶部的主灯。有重塑保险杠全面,聪明样式继续明确光集群。看起来更简洁,萨博也删除了所有摩擦带,虽然我们有点失望的新的门把手,这来自沃克斯豪尔。

去年引进了一种修正内部,这一直延续到最新的模型。因此,它不是button-heavy在以前的版本中。然而,质量不符合标准的领先竞争对手,和一些开关有点过时了。

但真正的新鲜9 - 3的话题是twin-turbo柴油引擎的到来。打上TTiD,单位使用一个小型涡轮增压器和一个大一个最小化延迟和提供即时油门响应。和400 nm的扭矩可以从低至1750转,这当然是快速线,同时处于就绪状态性能同样令人印象深刻。

1.9升发动机相当顺利,尽管它可能有点喧闹的时候推很难。由于其更好的反应,我们喜欢手动变速箱可选的六速自动变速器。

萨博从七个流线型的模型阵容四修剪——气流,线性,向量运动和航空。178马力柴油机是目前只有range-topping Aero规范,V6汽油和2.0吨和2.8单位。但是买家做双运动排气,大功率的刹车和商务底盘设置。

当然看起来部分旗舰变体。萨博的司机吸引力,然而,它缺乏竞争对手从宝马和奥迪的火花。身体可以更好地控制,指导缺乏感觉。值得称赞的是,然而,底盘处理与喂养所有的扭矩通过前轮。骑柔软,总的来说,这是一个放松,如果有些令人沮丧,车开车。

总结了9 - 3。安全仍然是一个强项和新看起来是一个进步。这是主管,但除了新的TTiD引擎,没有让它在这样一个竞争激烈的领域脱颖而出。

竞争对手:阿尔法159 1.9 JTDM159年是一个有吸引力的汽车,萨博,德国竞争对手一个不错的选择。其光滑的引擎不是和9 - 3的一样强大,但在一个体面的性能。阿尔法比萨博便宜。