萨博9 - 3

9 - 3迅速接近退休,但这三个引擎中注入新的生命一个老化模型。现在是快速、安静和经济在它的价格范围内,尽管瑞典人的推进年大幅它仍然在角落努力控制和引导。可能德国高管的强,但萨博徽章还提供了比沃克斯豪尔和福特的产品溢价的吸引力,这9 - 3极其引人注目的命题。

萨博9 - 3是半老徐娘,但复苏的给予其行政轿车新的生机,而结果是一个更清洁、更有吸引力的车。

成立于2002年,和建立在同一平台现已倒闭沃克斯豪尔威达,9 - 3一直努力从德国公司与竞争对手竞争。但是现在,至少有一个非常好的理由重新考虑萨博的老化董事会冒牌者;超低的二氧化碳排放。

增加了三个新的1.9升柴油发动机的范围,每个拥有62.8英里和119 g / km沙龙形式,尽管不同的功率输出。可兑换和Sportwagon房地产

引擎,尽管经济和排放遭受一点因为额外的重量。轿车,低二氧化碳意味着道路税第一年是免费的。旧118马力和148马力的1.9升柴油取而代之的是更快和更清洁的128马力和158年必和必拓twin-turbo版本。但最重要的是是178马力TTiD4驱动。

它有一个强大的400 nm的扭矩可以从只有1850 rpm,它的强大和灵活的六个齿轮。此外,它的超级安静,光滑,感觉一样精基准2.0升TDI单位从大众。

萨博取得了提高性能和经济引擎通过减少摩擦,增加低滚动阻力轮胎,稀疏的一些金属车身减肥,和使用较轻的材料隔声品质。

异乎寻常的是,底盘高度没有降低,因为公司想最大化安慰。令人失望的是,没有停的引擎技术,所以你会燃烧燃料在红绿灯前。

这一切增加到一辆车,没有丝毫气息的“生态”模型,还提供燃油经济性使最好的宝马3系可以提供。前轮驱动萨博将不匹配的动态能力3系列,但它仍然掌握好,在大幅精制在高速公路上。唯一的抱怨是块状gearchange。

否则,这个老人初级行政非常强劲。和在£23000规范涡轮版模型,它使德国竞争价格过高。

竞争对手:徽章ecoFLEX

经济的每加仑54.7英里和136 g / km排放,沃克斯豪尔的eco轿车胜过福特蒙迪欧最有效,但它不能匹配修改后的9 - 3。然而,它的现代设计和质量小屋让萨博看起来过时了。