萨博9 - 5 2.3 t向量

萨博9 - 5的微妙的整容会受到欢迎的球迷,不会难过那些刚刚交付即将离任的模型。删除V6汽油发动机似乎是一个奇怪的举动,但新的2.3 t单元将特别打动公司汽车司机。四缸足够光滑,更负担得起的税收提供了优秀的性能水平。它仍然会吸引那些想要另一种选择,但尽管变化9 - 5看起来过时等竞争对手宝马新5系。

瑞典人可能不喊,但是萨博9 - 5是一个真正的成功在过去的两年。新的柴油和整洁的游览车帮助促进销售的宝马5系竞争对手到前所未有的水平。今年,该模型看起来将推出以来,得分最多的年度注册。

那不是坏的汽车自1998年以来一直与我们。但即使它继续做好,9 - 5已经被整容工程准备袭击第四季度销售图表。

新的2004 -模型汽车将于10月发售,虽然视觉变化限制在一个不同的格栅,保险杠修改和较低的裙子,有更多的最新一代比。

Aero变异能力提高,但迄今为止最有趣的版本在修订后的阵容是2.3 t向量。它取代即将离任的3.0升V6模型,它有200个必和必拓和优秀的细化,但渴了,排放了263 g / km的二氧化碳,将其汽车最高公司税率。

新2.3四缸干净得多。生产212 g / km的二氧化碳,这9个百分比的税率低于3.0舰队的用户,还提供了更大的功率和性能。必和必拓以220,它是一个开发航空热250马力的单元。而是模型的高输出涡轮,2.3吨的低压提升给顺利交付,而不是彻底的肌肉。

然而,这并不意味着新车是缓慢的。7.5秒完成时间比V6的快一秒钟,虽然146英里每小时的最高速度是相同的。唯一的区别是在中档。而版本6的大扭矩扩散和线性功率输出,新引擎感觉更加紧迫。油门响应是夏普和涡轮快速做出反应,但进步是从未牛肉干。

在巡航速度,电动机是安静的,但缺乏V6的平滑。我们唯一的抱怨是,有相当数量的转矩控制下的加速度,而可选17英寸合金而颠簸。

船舱已经略有修改,正在从中灰转变为一个更微妙的,少plasticky黑色,而浅灰色皮革修剪是标准的。仪表板还包括一个新的视线高度显示相同,在9 - 3,显示警告灯和卫星导航信息。

总体上,然后,中型的2.3 t是一个令人信服的方案执行市场和更多的金融意义比它的前任,尽管它缺乏V6高速公路的细化。