萨博9 - 5 2.0 tid

毫无疑问萨博9 - 5是一个吸引人的汽车。但更重要的是,公司推出令人印象深刻的壮举,设法把模型市场虽然盯着关闭的脸。起价为£26495的2.0 tid这里一个诱人的一个测试。然而,我们偷偷地怀疑这个节目的明星不会热2.8 t航空或活泼的2.0 t四缸,但即将到来的2.0升TTiD。指定的运动底盘和传动188马力柴油有望成为公司的大致一样,值得等待。

对于萨博,生活在63年再次开始。我们准备采取车轮公司的新朝九晚五,很难相信,该公司在清算过程中威胁那些工作了四个月前。

由于企业家Victor Muller,谁还拥有荷兰跑车制造商世爵,瑞典汽车制造商有机会再次崛起的灰烬。

未来的计划包括一个所有道路9-4X,加上一个新的迷你的对手。更不用说萨博出产的一款基于航空X概念从2006年日内瓦车展。

但回到当下,没有逃避的萨博9 - 5是技术最先进和重要的汽车所释放。

[[{“类型”:“媒体”、“view_mode”:“content_narrow”、“栓”:“69263”,“属性”:{“alt”:“”,“类”:“媒介映像}}]]

超过5米长罢工你萨博的第一件事是它的大小,使它真正的道路。传统的钢水格栅已经更新进一步而纯粹主义者将会很高兴看到曲棍球棒侧窗线一直保留。

后面的样式,最好的作品,“寒冰屏障”车尾灯光,也受到航空X概念和肌肉后臀部。

内部拥有最先进技术的一些见过萨博飞机等模型启发抬头显示器,触摸屏卫星导航和可选的驱动控制(自适应底盘)。前者实际上是非常有用的,可以显示速度、引擎革命和导航路由之前,司机在挡风玻璃上。虽然无钥匙启动是标准的,之间的起动按钮仍然是令人难以置信的舒适的前座。

上的所有控制逻辑布局轻轻弯曲控制台而green-lit仪器很容易阅读。汽车的额外的长度相当于一名乘客空间多慷慨,前后而引导及其聪明u-rail货运系统证明宽敞。

萨博经常为了绿色的涡轮增压汽油发动机,虽然有这样的选择新车,柴油可能会在英国最畅销。与二氧化碳排放量只有139 g / km的159马力2.0升单元是一个最干净的类,它还在联合循环管理53.2 mpg。

精致的四缸实际上是相当不错,但由于长六速的齿轮箱你需要工作动力装置很难取得不错的进展和大执行官将管理完成不到10秒。在路上最大的抱怨是风噪声,这是最明显的窗户。

向量模型并没有推动意义,但由于胎侧深17寸的轮子是可以接受的,虽然偶尔前悬架机舱不寒而栗。短暂推动航空版本的建议值得指定这是一个选项,因为它也指导权重变化——在我们的车很轻,over-keen自我。

如果你正在寻找终极驾驶机器,这显然萨博不是吗。然而,精心设计,舒适,经济,更重要的是为萨博球迷最好的公司。