萨博9 - 5

在过去的几周里,我有宣战的洞在我的生命中。我最近卖掉了自己的第一次——一个

轮子老萨博900涡轮,曾在

大规模占领我的心(和银行资产)超过六年
。虽然我不后悔,我仍然想念它。

但我们
新的长期朝九晚五的到来,这一空白已满,我再次
方向盘背后的快乐的人。萨博爱好者,我有浓厚的兴趣公司的命运,并希望它克服了目前挣扎,因为最新的9 - 5显示正是它的能力。

在推动品牌的新执行的每一个变体
车,我知道哪个版本会照我们的舰队。运动型的航空模型,其深保险杠,涡轮19英寸合金和冰川银金属漆,映入眼帘的。有色的后窗户确保它看起来每一寸昂贵的执行官,
,存在巨大的道路。

到目前为止,它吸引了大量的注意力,停止邻国,引发大量的积极评价。那些骑在车上一直在同样的印象,尤其是
的房间,其独特的舱室设计。

萨博商标弯曲
冲撞了切换空气通风控制和绿色仪表背光,加上起动按钮安装——
别的吗?——之间的极其舒适的羊皮纸皮革体育席位。在最近的一个早晨机场运行,加热座椅真正走进自己的,宽敞的515公升的启动容易吞下行李。

是什么让我们的车从其他模型
站在萨博范围是它驱动的方式。
2.0升柴油发动机听起来有点瘦弱的近两吨重的一辆车,但twin-turbo单元产生一个健康的188马力。真正的区别是400 nm扭矩输出,可以从只有1750 rpm。它允许您通过比率和享受转变几乎不间断的加速度。唯一批评的动力装置是一个轻微的冷淡所启动的时候冷,尽管这很快消退,初始经济
38.6英里/加仑是体面的。

至关重要的是,我们的车的底盘印象深刻——航空模型不仅受益于range-topping HiPer支柱前悬挂,但这种变体也指定£975 DriveSense控制。旁边的旋钮变速杆让您选择从舒适、智能和运动模式,改变阻尼、方向盘和油门反应。这一切构成了一个驾驶体验,可以根据条件和个人品味。上面的例子是削减汽车骑在标准的悬挂。

我们有很多计划在萨博9 - 5 -作为业主俱乐部,我将把它在夏季各种英国事件,而移动拖车杆意味着萨博汽车适合运送我的跟踪
不同的电路。也被指定为婚礼运输,我期待着带它到苏格兰去看我的父母。

所以虽然已经与我们只一会儿,9 - 5已经留下了深刻的印象。我不会感到更快乐,之后,缺口填满我的生活…

第二个意见

“这是伟大的,我们已经有了一个9 - 5舰队——这是为数不多的汽车在路上,真正从人群中脱颖而出。它有很多传统的角色集萨博分开。你永远不会知道它使用几乎相同的跑步装备沃克斯豪尔徽章!”

副首席院长吉布森子编辑器