萨博9 - 5 SportWagon(2011)审查

第二代萨博9 - 5SportWagon来得太迟,使市场产生影响,因为它正好与萨博的时刻最终作为一个公司。这是一个真正的耻辱,因为它有可能承担和击败竞争对手的时间等奔驰e级和沃尔沃V70。

建筑在9 - 5轿车,Sportwagon特色一个聪明U-rail货物系统作为标准和一个可选的电动挡板。超过五米长,有足够的空间为乘客和行李。引擎盖下同样的引擎进行轿车的前轮之间有一个选择和使用XWD四轮驱动,以及自动和手动六速变速箱。

然而,你买一个零的机会——只有少数曾经得出模型,使新闻审查,但全面生产从未发生过,因为萨博2011年12月关闭了大门。

下面的评论是当我们把那些早期的汽车之一,并提供一个洞察如何9 - 5 SportWagon可以做。

作为主力,很难推荐的萨博9 - 5 Sportwagon柴油,与2.0 TTiD提供187马力和400 nm 1750 rpm。只有可用的稍显笨拙的六速手动变速箱,这后一个汽车将不得不满足于粗暴的2.0 TiD 158马力。大轮子做贡献一些轮胎噪声的小屋,和9 - 5 Sportwagon时最好的配备DriveSense自适应底盘——尽管不管选择什么你蜱虫,萨博总是有一个公司边骑。Sportwagon模型不同于9 - 5轿车,可以指定一个倒车摄像头,简化操纵在狭小空间。

考虑标准装备和功率,萨博9 - 5 Sportwagon更便宜比几乎所有的竞争对手,包括宝马5系旅游和奥迪A6旅行车。但与宝马、没有固定价格服务交易和最有效的2.0升柴油不干净或节俭奥迪A6的2.0 TDI。汽油模型也特别渴。

萨博9 - 5轿车导致意见分歧,但Sportwagon纠正平衡,屁股,更符合身体的其他部位。它使用一个像以前的模型概括后屏幕效应,随着黑暗的a柱使浮顶的效果。机舱是同样令人印象深刻的,有很多玩具和足够的空间为乘客和他们的行李。有足够的聪明load-securing选项,和标准设备是慷慨的不管你选择修剪水平。尽管9 - 5 Sportwagon不是阶级的内部质量领先,修剪和坚定。

这不是一样大的奥迪A6的或奔驰e级房地产,但座位的萨博9 - 5 Sportwagon可以容纳527升的行李箱,当后面的长椅上折平它扩大到1600升负荷区域。它的设计非常巧妙,标准负载保护系统,提供了一个可移动的分频器,槽为u型轨迹引导地板上获得较小的项目。还有一个12 v电源插座,一个有盖子的小房间,包钩子,网状口袋和单独的负载保护孔眼,配件目录为各种各样的行李架和盒子。因为它的额外的散货,Sportwagon特性倒车摄像头,使操作更容易。

作为标准的入门级9 - 5 Sportwagon配备电子稳定控制系统和牵引力控制系统,6个安全气囊,乘客座位安全气囊失活和主动限制。买家也可以添加后座椅侧安全气囊,轮胎压力监测系统,甚至抬头显示器。萨博已多年的安全,和被认为是第一个影响光束,安全带作为标准,甚至split-field侧镜可见性最大化,所以也就不足为奇了萨博9 - 5 Sportwagon是在它的类最安全的汽车之一。一个忠诚的客户群建议可靠性、构建和经销商服务质量达到标准,。