座位阿尔罕布拉宫2.0 TDI SE Ecomotive审查
势均力敌旨在将不能获得议龟哮阿尔罕布拉宫的争用
阿尔罕布拉宫的视觉变化非常微妙的,他们会让旁边 即将离任的所有者版本没有区别。额外的在纸上效率自然欢迎, 机舱的轻微调整。这仍然是一个强大和全面主管人 载体是可行的和体面的——尽管开车雪铁龙大C4毕加索还有更多的尖端的感觉。
有时候改变是为了改变。如果你已经有了一个成功的公式,为什么混乱吗?和座位似乎认为,如果完成修葺的阿尔罕布拉宫是的话。
这是第一次我们驱动修改后的人在英国航空公司,但在激烈的竞争的新的福特的星系和汽车表betvictor是真的吗达的卫冕MPV,雪铁龙大C4毕加索,座位的方法就够了吗?
更新四四方方的,五岁的设计是少之又少。公园新与旧的车并排,你会挑出重新评估,调整格栅和新鲜的合金轮设计,但是如果你没有,我们不会感到吃惊。
通常我们会说大量不能获得议龟哮人不可能是理想的载体,但大胆的毕加索和智能星系证明。不过,阿尔罕布拉宫一直看起来很不错,这个小整容只有加强这一点。
里面是一个类似的故事,但那是宽容。唯一的变化是一个新的方向盘和一个更新与高分辨率触摸屏。不过,简洁、逻辑dash通常设计和无可挑剔的大众适应并完成集团使这一个简单的汽车生活,即使它缺乏在最近发现的一些科技产品。
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这是建造比整个星系,但未来雪铁龙有更多的一个哇因素。SE规范所有大多数人需要的装备,包括巡航控制,part-electric驾驶座和four-zone气候控制。你必须支付额外的£955卫星导航,但你也会得到一个后视摄像头,民建联电台和苹果CarPlay。
巨大的空间和聪明的座位布局保持不变,这是好消息。个别椅子的中间行幻灯片,折叠和倾斜允许方便地访问第三行,同时还有一个方便的选择内置外两个助推器席位。乘客英亩的腿和净空高度,成年人甚至可以挤出最后的折叠椅子一旦启动。
最必要的变化是引擎盖下,你会发现一个新的6欧元2.0 TDI柴油号称55英里/加仑燃料经济和二氧化碳排放量为132克/公里。虽然比之前,它的2.0升柴油背后的毕加索,承诺102 g / km和67.3英里/加仑。
测试我们43英里/加仑的阿尔罕布拉宫——合理考虑它的重量近两吨。148年必和必拓TDI是完全的和光滑的在日常生活中,但如果你经常旅行满载,我们考虑的额外扭矩178马力的版本。
座位最印象深刻的是什么,尽管年龄和大小,是轿车驾驶的感觉。比银河系甚至更敏捷福特的新S-MAX一个竞选资金。毫不奇怪,有很多的身体卷,但直接转向,有不错的握柄和镇静的感觉。
