座位Altea

平衡家庭和驾驶爱好者的需求,是一个困难的技巧,和没人在1.6升入门级模型。座位上取得了一个不错的尝试,但最终的Altea更倾向于比MPV跑车。时间会告诉我们如果能满足在这样一个竞争激烈的领域。

承诺你的最新模型功能是汽车市场确实是一个大胆的举动——而这正是通过调用其Altea座位做了世界上第一个多运动车辆,或简称为毫西弗。但这个概念圈真正的整个范围吗?我们把新基地模型,1.6升汽油,找出答案。

西班牙制造商宣称其新人结合的实用性多人运输车的驾驶激情热舱口。甚至在入门级的幌子,Altea的出众的外貌在一定程度上满足了简短。虽然座位拥有mini-MPV的高度,它的轮廓比较运动的机器,有三分之二的比例车体玻璃三分之一。

内,高位驾驶位置提供了出色的可见性。但内部不能匹配MPV等竞争对手雷诺风景的灵活性——尽管有超过30个柜子建立。引导能力409升,可折叠后排座椅和它只上升到1320升,而不是最大的类。可能会有一个聪明的地板下存储区域,但本强调实用性竞购华而不实。

开放的道路上,希望司机将感激。与很多高车,Altea不瘦太多的在角落里,这是敏捷底盘辅助座椅的概念,为里昂Cupra r .俗称开发动态转向响应,这适应道路和驾驶条件,进一步证明,座位的Altea系统目标是那些寻求骑运动。

入门级发动机提供98马力,交配是一个五速手动的盒子。其平滑变速排档使小镇开车无痛,胜过在高速公路上,。以每小时70英里的速度,还有大量的加速度。

虽然1.6 Altea光滑、舒适、设备齐全并且价格很有竞争力,它不完全履行的任务是一个介于一个司机的车和一个商务。它更多的提供这些吸引了比它的实用性——尽管华而不实,足以吸引5000买家正在寻找座位。