座位Altea

除了低能见度,很难断层的Altea Freetrack技术。宽敞,这是安全经济、良好建造和装备。开车在路上很好,它可以处理森林的踪迹。但它显然缺乏的是更传统的样式和形象越野车如路虎神行者。一些客户可能会找不到座位的交叉方法这样一个激动人心的前景。然而,公司还是应该找到房屋600年Freetracks计划出售在英国。

这是一个商务吗?这是一个越野吗?座位表示,新的Altea Free-track并不那么容易归类。

从本质上讲,这是一个4 x4紧凑MPV,就像雷诺的旧风景RX4。基于轴距加长Altea XL,它坐落在修订后的悬架是一个完整的40毫米比标准高,越野的强硬立场。

金属,汽车肯定正面。买家将不得不选择的颜色Freetrack小心。它看起来不伟大在明亮的色调,包括黄色。的前后保险杠与车身油漆工具对比强烈,使汽车看起来似乎是穿临时保护模具。更柔和的色调,如银或绿色,将西装要好得多。

与本田cr - vSUV, Freetrack使用一个自动调节的四轮驱动系统,无法手动控制。在正常情况下,指示完全前轮驱动,没有额外的低比率变速箱。显然,Freetrack不是为核心设计的越野工作,然而它处理容易粗糙的石子路,我们发现在我们的测试路线。

car-derived悬挂,Altea系统主要是用于在路上开车,这是它。有足够的抓地力和很少的身体瘦在角落里。指导的,精密,准确,虽然它有点缺乏感觉。骑,在柴油版本至少很公司在凹坑,尽管它吸收乡村公路。

买家可以选择两个引擎,配备六速手动变速箱。2.0升汽油模型有相同的198马力的涡轮增压FSI发动机热莱昂和Altea FRs。它预计将耗资约£20000。

我们测试了柴油汽车使用的168马力2.0升涡轮增压燃油炉莱昂170 FR热舱口。它将耗资约£21000年10月到达。

通过齿轮性能是相当迅速,因为它冲刺在8.7秒内从0 - 62英里每小时。但快速加速引擎几乎突然自然功率输出,结合需要改变迅速通过六速齿轮箱,会导致不到放松的驾驶体验。

尽管它提高了底盘高度,整体Freetrack感觉真正体育开车,即使柴油发动机。唯一火星享受是严重限制放置在能见度极宽的a柱前面。你需要小心,因为在弯角和环形路,太容易忽视其他车辆。

除了踏板有点向右偏移,机舱,与大量的装载空间——尤其是箱安装在顶蓬。构建质量很好和前排座位舒适。即使是深浅不一的棕色和黑色冲刺开始生长。

有很多腿和净空高度为乘客坐在后座下滑。引导空间是慷慨的,提供相同的532升正常Altea XL。

然而,下面的二级货仓引导地板——持有一个节省空间的备胎——小由于四轮驱动转换。只有一个修剪水平,提供双层完空调后停车传感器和雨水传感器雨刷。也符合标准后方折叠式7英寸屏幕,使用战略,笔记本电脑或iPod,而一家五星级欧洲五星碰撞试验评级提供了内心的平静。

但Freetrack真的这么难以描述吗?我们不这么认为。soft-roader,它缺乏一些视觉攻击竞争对手,但对于那些希望4 x4的多功能性没有负面形象这样的车越来越吸引,座位很值得考虑。