座位Altea

使用大众集团的最新技术,1.8 TSI将在很长一段人生。它表现良好在笨重的Altea XL,我们迫不及待地想看到小,轻模型利用torquey,丝般光滑。经济平均,但动力装置的令人印象深刻的道路的举止使它成为一个真正的治疗使用。

如果你有驱动一辆汽油大众集团在过去的10年里,它有一个1.8吨的发动机。的单位看到服务从斯柯达的奥克塔维亚奥迪TT——现在,还有一个1.8旨在实现类似的成功。

第一个模型来接收新的1.8 TSI座位Altea XL紧凑的商务。然而,而不是一个更大的版本的大众的涡轮增压1.4升的单位,这个新引擎是基于2.0升turbo-only动力装置中发现高尔夫GTI。它产生157马力和250 nm的扭矩,这只是30 nm低于大众热舱口。

这提供了与柴油发动机肌肉。即使在1000 rpm,发展165海里,几乎无延迟的激增。然而与燃油炉,你不需要改变,因为附近的推力轮继续- 7000 rpm转速限制。这是非常光滑,几乎没有机舱振动干扰。

在更高的速度,绝对大部分的Altea XL减弱TSI的交付。开关类对油门的反应几乎是太渴望在较低的速度,也使交通不平稳的发展。燃油经济性也可能是一个问题。座位声称每加仑36.7英里,但我们无法接近,在车上我们开车。至少在缸内直喷装置不需要运行在超级无铅,而二氧化碳排放有竞争力。

的Altea XL是第一个在一长串模型得到1.8 TSI权力。明年,我们将看到的引擎奥迪A5TT和新的A4,加上大众的高尔夫,帕萨特和新热风。而这只是开始……

竞争对手:雷诺大风景的Altea XL TSI使£16495风景看起来过时了——它的1.6升引擎不能匹配新的1.8。雷诺是近50必和必拓下来,超过三秒钟完成后面的座位。