座位Altea

越野多功能用车并不是一个新想法。1999年雷诺推出了Scenic-based RX4,但是它并未证明特别受欢迎。但在当前的环境下的Altea Freetrack 4是有道理的,特别是对于买家想要有点不同于标准的SUV。能够在粗糙,但也提供了令人印象深刻的行车表现。我们唯一担心的是相对较高的价格和机舱缺乏通用性。

索赔的公司正在为其Altea Freetrack 4,这是现在出售。事实上,大胆地描述了五座的座位,三辆车,越野能力,家庭财产的空间,再加上热舱口的处理和性能。

基于Altea XL, Freetrack 4塑料包层的wheelarches流入的保险杠。也有铝船体水下部分保护者前方和后方。

标准的汽车相比,Freetrack 4有一个额外的40毫米的间隙,和一个电控四轮驱动系统,可以将50%的可用功率发送到后轴。

车是惊人的越野能力。我们的测试路线给我们通过厚厚的淤泥追踪和峡谷斜坡,尽管没有比低的变速箱,座位上的地形证明没有问题。在正常情况下,前轮驱动完全是导演,中断其car-derived, Freetrack 4非常在家在停机坪上。

虽然悬挂高度增加,小身体辊弯曲有运动边缘处理,由于响应转向和公司。然而它足够舒适的高速公路上,尽管有一些道路噪声在更高的速度。

两个引擎都是可用的,并且两者都提供体面的步伐。有一个168马力2.0升TDI柴油,汽油和2.0升版,我们尝试。这197马力的涡轮增压4单位肯定给Freetrack活泼的感觉。

能够顺利,快速完成以7.5秒的成绩时,颠覆了Freetrack 4的越野的样子。设备性能也强,由于浮油六速变速箱。然而,随着多功能用车,Altea系统的实用性可能更好。

有良好的引导和乘客的空间,但它缺乏人的存储和family-friendliness运营商等雪铁龙C4毕加索。座位是良好的装备,与气候控制,停车传感器和稳定控制标准。

在£20495,Freetrack 4并不便宜,商务部门面临着激烈的竞争。但替代一个越野,的确值得一看。

竞争对手:日产逍客2.0并不宽敞,但逍客是优秀的在路上,样式是整洁。两个或四轮驱动模型是可用的,但给它的优势是较低的价格和更长的工具。