座位Arona审查——MPG,二氧化碳和运行成本
座位Arona的1.0升三缸汽油发动机承诺像样的经济
虽然座位Arona并不包含任何节能混合动力技术,它包括一个能量回收系统回收制动下的能量损失帮助当远离停滞——帮助减少燃料的使用和降低排放。启停系统也安装在所有Arona版本。
座位索赔1.0升94马力的版本应该在联合循环平均52.3英里/加仑,而108必和必拓的变体返回53.3 mpg的6速手动变速器形式和47.9 mpg当搭配7速DSG汽车变速箱。尽管增加相当大的权力,148马力1.5 TSI仍然管理45.6 mpg。二氧化碳排放量从121 g / km - 142 g / km。
座位已经采取了一种新颖的方式Arona的阵容,避开传统的“入门级”版提供了一个低的价格,但一个基本规范,很少客户最终选择。因此,整个Arona射程预计有强壮的剩余价值;与可用存款贡献在金融交易,汽车应该在尖锐的阶级在每月的利率。
保险集团
虽然基于伊比沙岛,SUV的集团评级较高,因为汽车分享很多的安全性能,Arona被搭在价位略高。说,每组间Arona坐在9日和19日,与它的竞争对手雪铁龙和现代。
折旧
座位用于折旧的名声不佳,但几个关键模型在过去的几年中,包括利昂,伊比沙岛,特别是AtecaSUV——已经确定了公司在这方面的表现。Arona是小型SUV类的更昂贵的竞争者,但我们的专家预测,它应该持有大约44%的初始值在一个典型的三年/ 36000英里的所有权。
一个好点的Arona阵容是没有“入门级”版本定价较低但没有标准设备旁边。这种类型的车辆容易受到转售价值大幅下滑,但从座位上避免了它,几乎任何Arona应该上诉后,通常两个,三个或四年时期。
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