新座位Ateca FR 2017审查
座位Ateca SUV变得有点商务FR修剪,但那是一件好事吗?
座位后的宝马和奥迪的投掷运动小饰品的选择第一个SUV。这主要是一个营销运动,但随着Ateca已经在它的类最好的汽车驾驶,FR的降低悬架处理努力提供任何明显的好处。我们会节省一些现金和选择SE汽车技术,或等待即将到来的Ateca Cupra全部体育SUV的经验。
有了新的计划,新的座位高性能Cupra子品牌的传言将会是一个新的模型300年必和必拓Ateca Cupra,包括降低悬架和四轮驱动。然而,直到那辆车到达座位的老板们堵上这个漏洞sporty-looking FR修剪——提供更积极的身体造型,降低悬架、彩色标识的包覆。但是这个版本值得提高价格吗?我们推动它在英国首次发现。
开槽的范围略低于豪华Xcellence旗舰,FR命令溢价约£1000的当量SE技术模型。它可提供1.4或2.0升涡轮增压汽油发动机,以及一双2.0今年。
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FR变得硬弹簧和底盘高度下降15毫米与标准相比Ateca。使它稍微坚定在粗糙表面和烦躁除了pan-smooth停机坪上。一个标致3008是更舒适,即使在GT-Line规范。事情是这样的,Ateca fine-handling汽车开始,和FR调整无助于提高驱动器的方式。
甜美的FR引导一如既往,用很少的身体卷和足够的抓地力。正常的汽车的驱动,原本就已经很严密的结构使它有趣而支持席位在弯弯曲曲的道路上。值得庆幸的是,我们的测试模型的标准18英寸的车轮上,而不是可选的19-inchers,结果在一个相对安静的骑。我们尝试更大的轮圈,但预计他们在细化可能有不利影响。
座位也考虑到FR可调驱动模式,尽管自适应阻尼器不包的一部分。在运动模式下,Ateca得益于沉重的方向盘和油门的响应性更好,而汽车装有DSG汽车得到修改后的模式转变。变化是轻微的,但正常模式提供了最好的妥协。
我们的车其实148马力1.4 TSI,座位与优秀的六速手动变速箱。这里的设置是安静的在大众集团的任何模型,定时在空闲时并没有这么多的杂音。这不是你最悦耳的引擎发动,但它包很多——尽管其有限的扭矩图,它将微风过去的高速公路上车辆速度。
FR还增加了特殊的落款,运动bodykit,黄衫军的修剪的普通汽车的黑色wheelarches和磨损板。有光泽的黑色格栅,以及铝屋顶rails,窗框和降低门修剪。一套镀铬排气管就完成了。标准设备包括座位'sfull LED头灯,阿尔坎塔拉座椅和双层完气候控制。八英媒体系统+触屏还包括,和给所有者访问苹果CarPlay和Android汽车连接,以及卫星导航和USB充电。
质量一如既往的固体,但小屋变化仅限于FR的徽章在方向盘和一些五彩缤纷的环境照明在门上。这不是一个引人注目的设计,但它的功能和安排的,一切都是易于使用。选择无线电话充电,自上而下的相机和方便self-park函数继续水泥的座位在这段科技领袖的地位。
Trustpilot那些采取的运动型样式和降低悬架,不过,会很高兴听到变化没有影响燃油经济性和排放。这意味着1.4 EcoTSI FR 123 g / km的二氧化碳排放,由于气缸失活技术它声称52.3 mpg。无缝的系统功能,它唯一的工作指示一个小仪表盘上的照明。
