座位Ateca 2.0 TSI汽油2018审查
我们开车range-topping座位Ateca FR 2.0升的TSI 296年预期必和必拓Cupra模型将在今年晚些时候到期
虽然这top-spec模型激起我们对即将到来的Ateca Cupra,我们坚持为真正的交易。座位的第一个越野车一直是最好的在它的类驱动,但这引擎感觉缺乏,尤其是交配的慢速DSG盒子。这很好,但根本性的缺陷;其他Atecas提供更多,更少。
座位现在提供的Ateca运动型多功能车选择的六个引擎,两个变速箱和前或四轮驱动。最重要的是有五个修剪选择和无数的设备包,如果这还不够,有一个296马力Cupra版本在路上。
那些想知道满载,顶级座SUV样子应该不再搜索——汽车你看到的是。配备了最强大的2.0 TSI汽油发动机,DSG变速箱和4驱动四轮驱动,它是挤满了很多巧妙的工具和方便的特性。
旗舰汽车可用XCellence或FR修剪。后者是添加到去年夏天Ateca范围,并赋予SUV与运动型的立场,更严格的悬挂和底盘高度较低,以及身体彩色保险杠包层和18英寸合金车轮。其实少£330(或几英镑/月)少于XCellence,但仍带有LED灯,阿尔坎塔拉座椅和一个布偶媒体屏幕。
但直到上述Cupra到今年晚些时候,这个187必和必拓汽车是最接近我们会从西班牙炎热的SUV品牌。这预示着公司的第一个独立的运动模型,或者是座位最好坚持其面包和黄油吗?
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第一印象是喜忧参半。虽然它不会点燃你的裤子,2.0 TSI提供了一个适当的速度冲刺从0 - 62英里每小时在7.9秒。像许多的大众贵集团的模型,然而,DSG变速箱持有它,确保它感觉略低于数据显示。
事实上,148年的必和必拓1.4 TSI手册我们尝试以前感觉就像快速尽管电力赤字和巨大的价格优势。那辆车0 - 62英里每小时在还活泼的8.5秒,而手动变速箱更可预测,特别是在城里。
高兴地,然而,1.4和2.0是好驱动,具有精确的转向,很少的身体卷和体面的细化。骑车是一个小公司,尤其是相比竞争对手的标致3008 GT线- - - - -但它是远离不舒服。如果你喜欢你的交叉处理像一个双门跑车,患流行性感冒的4 drive-equipped座位是首选。
在高速公路上,2.0 TSI落定成安静的巡航,没有明显的噪音从引擎盖下。有足够的调整支持体育席位,尽管能见度是不错的。当然,宽敞的小屋是不变,有足够的空间四个成年人坐得舒服的时间太长。
但许多潜在买家的最大的问题将是多少这强大的汽油成本运行模型。由于其高输出,标准配合四轮驱动系统和自动变速箱,2.0升的TSI只返回NEDC燃料经济数据显示的每加仑40.4英里。在我们的时间与汽车管理32英里——确保定期填补ups和高燃料价格。相对高二氧化碳排放使它成为一个贵公司的车比少1.4 TSI妥协,。
