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座位Ateca审查——MPG,二氧化碳和运行成本

实际的燃油经济性好,合理的保险费和体面的剩余价值将会吸引注重买家

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英里/加仑,二氧化碳和运营成本评级

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大多数的引擎中可用座位Ateca采用现有的利昂掀背车的范围。109马力的1.0升三缸涡轮增压是一个小型引擎对于这样一个相对较大的家庭SUV,但座位声称它将返回到每加仑46.3英里和139 g / km的二氧化碳排放(SE修剪)WLTP联合循环。

另一个汽油的选择是更大的148马力1.5升四缸涡轮增压,能够最大44.8 mpg和142 g / km的二氧化碳排放,而range-topping 187马力的车应该返回大约35英里/加仑,二氧化碳排放的182 g / km。值得注意的是,它仅仅是一个4 x4汽车——这意味着实际运营成本可能会更高。

对于一些买家,柴油发动机将会更有吸引力。113马力的2.0升柴油和更强大的148马力2.0升柴油管理与二氧化碳排放量约57-58mpg 126 - 128 g / km。

保险集团

保险集团的Ateca从10开始,上升到24日,这是一个类似的显示莱昂舱口。这并不奇怪,因为他们都使用相同的机械部件。这些保险集团也与竞争对手等日产逍客雷诺Kadjar,但不应该太昂贵的保险。

折旧

根据我们的数据,148马力汽油模型FR削减Ateca中最强的阵容,持有大约56%的初始值在一个典型的三年/ 36000英里的所有权。柴油版本略有触及的剩余价值,每分52左右的展厅价格预计将保留经过三年的汽车。

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