座位伊比沙岛圣

圣是一个逻辑,主管伊比沙岛家族风格,一点额外的空间和一个适当的驱动器。与座椅的热舱口阵容不是鼓舞人心,在实用性,大众集团的马斯柯达Fabia房地产是越来越便宜,。奇怪的是,虽然老板说不会有伊比沙岛圣Cupra捷克公司将提供的房地产热工具版本。也许座位是错失了一个机会。

三个是一个神奇的数字座位伊比沙岛的范围内。新圣加入五门舱口和SC三门第三汽车阵容,和时尚超级迷你电脑提供了一些有用的额外空间。生产版本推出3月的日内瓦车展,现在汽车表达推动它,看看它执行在现实世界中!betvictor是真的吗伊比沙岛确实受益于座位设计首席Luc Donckerwolke独特的风格。他带给我们的人兰博基尼盖拉多有皱纹的,雕刻的身体可以使这种模式在超级跑车转移到伊比沙岛。这也是真正的圣。

汽车长4.23米,和额外的18厘米的金属制品嫁接后的五门舱口不伤害,。著名的折痕,沿着尾翼进智能光集群似乎需要一些额外的金属质量。

与此同时,急剧倾斜的后挡板给出了一个更有活力的形象,乍一看很相似奥迪A4旅行车的,虽然小。马特银色屋顶rails是标准的,除非你指定可选的天窗。

由于设计的偏见比实用性对美学,ST的430公升的引导不匹配的480升容量斯柯达Fabia房地产的马。座位上的负载面积是深思熟虑,。后挡板打开宽和低位保险杠嘴唇很容易负载。

最小wheelarch入侵手段引导是一个非常有用的大小。另外,整洁的触动包括弹性肩带和网停止从滚来滚去,钩子挂袋和一个小托盘包裹架下隐藏的物品。

其余的室内与舱口是共享的,因此保留了熟悉的时尚设计得到了令人印象深刻的制造质量。深浅不一的破折号看起来不错,是由质量优柔寡断的塑料,和红色刻度盘添加一个爱好运动的联系。

访问后略有改善,后门是15毫米超过五门。一旦进入,成人空间非常紧张。

在前面,我们的车受益于运动座椅支撑在双方,提高舒适度。驾驶位置是伟大的,由于广泛的椅子和方向盘调整。包括两个加汽油和三个柴油引擎选择,包括我们的车的高压共轨104马力1.6。针对经济不是最强力的动力装置,尤其是当结合long-ratio五速变速箱。需要大量的转速,频繁downchanges继续推动涡轮。

我们的运动模型有一个厚防倾杆和严厉的阻尼器。这些使车处理好,给指导非常直接,积极的感觉。但转弯灵活性由圣钝化的额外的105公斤五门——尽管所有财产超过100必和必拓得到相同的在伊比沙岛Cupra XDS电子差特性。骑很公司打破表面凹坑,所以对大多数人来说软架构将更合适。

竞争对手:克莱奥运动观光客由于出色的动力学,节俭的柴油发动机和体面的空间,雷诺是首选,击败斯柯达Fabia。在我们最近的家庭汽车世界杯枪战。