座位伊比沙岛Cupra(2009 - 2017)审查

座位有很强的记录时建筑灼热的掀背车,和新伊比沙岛Cupra旨在建立成功。莱昂Cupra已经斩获最佳热舱口连续两年在我们的新车奖项,在人才竞争对手的形式福特嘉年华圣,大众高尔夫GTI。

然而,每一次的品牌试图运用其看重待遇supermini-sized伊比沙岛,结果却反应平平。但是现在有一个新的伊比沙岛Cupra模型销售;它拥有一个更强大的1.8升涡轮增压引擎,取代了旧的1.4升涡轮增压和增压单元,它能提高性能,提高效率。

第四代座位伊比沙岛自2008年以来出售,在三体风格。有五门舱口,三门轿跑车(SC)和一个圣房地产,虽然旗舰Cupra只有三门SC。

三门SC阵容与其他模型,Cupra已经被赋予了新鲜的看,一个大功率的内部和一些efficiency-boosting机械调整为2016。但这是引擎盖下,最大的变化。了老Cupra的178马力1.4 TSI涡轮增压引擎和7速DSG双离合变速箱,取而代之的是一个1.8 TSI涡轮(从大众波罗GTI)和六速手动变速箱。

降低了悬架结合一个聪明的电子微分更清晰的处理。的座位伊比沙岛SC Cupra没有吸引力的价格福特嘉年华圣,但它是良好的装备和大幅削弱了大众波罗GTI,尽管汽车使用相同的平台和跑步装备。

的座位伊比沙岛Cupra不是很有趣的福特嘉年华圣,开车,感觉不那么高档大众波罗GTI,但是它提供了一个伟大的妥协使它在这两个之间。有足够的实用性提供Cupra可用日常,而其广度的人才意味着它有一个舒适的旅程,冒泡的个性和锋利的敏捷性,这将有助于把一个微笑在你的脸上。

合理的运行成本和五星级安全评级,最热门的座位超级迷你电脑是一个很棒的运动的全面选择司机找一个负担得起的但是有趣的驱动器。

快速转向和大量的控制允许你把座位伊比沙岛Cupra准确地说,汽车是尖和敏捷。感觉你可以依靠前面的轮胎和携带大量的速度在角落里。按驱动模式按钮,阻尼器加强,给了一个更直接的感觉伊比沙岛的方式驱动以及更好的控制辊在角落里。

座位前面提供的伊比沙岛Cupra DSG自动箱,6速手动变速器,但现在唯一变速箱的选择。它显示了公司的意图提供一个比较运动的驱动,毫无疑问,它涉及到你更多经验的提取速度从底盘和动力总成。

然而,Cupra缺乏最后一层的司机参与和支路镇静,马克的福特嘉年华圣。

可切换的驱动模式中发现类似大众Polo GTI,但是当座椅感觉僵硬在运动模式下,它也更舒适比普通大众,所以伊比沙岛有一个更广泛的传播能力。

不过,比它的马球GTI兄弟Cupra提供了更多的乐趣。额外的抓地力和XDS电子diff,伊比沙岛将它的力量比马球的弯曲。这些差异很小,感觉非常类似于所驾驶的车当你不要求最大的性能。虽然没有将一分之二的直线,在扭曲的国家道路伊比沙岛提供了更多的乐趣。

引擎

伊比沙岛Cupra的新1.8升涡轮增压送12必和必拓比其前任的涡轮增压和增压1.4升,但更重要的是,提高了扭矩70 nm - 320 nm。新单位的189马力输出足够好的声称0 - 62英里每小时时间6.7秒,虽然我们完成时间6.4秒的测试管理。

座位处于就绪状态的表现令人印象深刻,在满负荷运转,Cupra体育排气发出一个圆润的吹口哨。引擎在运动模式提供了一个合适的配乐的步伐——即使是人为地注入的小屋。

新引擎转速近7000 rpm,但它不建立向红线。相反,它耗尽了蒸汽在5500 rpm。最好是转移到使用光访问额外的扭矩但甜蜜的手册。

伊比沙岛不应该成本地球运行,尽管它灼热的性能。启停技术帮助汽车排放二氧化碳145克/公里,但同样具备大众Polo GTI甚至更低,在139 g / km的手册版本。

道路税将成本每年£145,而声称每加仑45.6英里的燃油经济性有点落后声称每加仑47.1英里的同样的马球GTI。这是反映在我们的实际测试,我们返回在伊比沙岛Cupra 34.3英里/加仑,这是每加仑2.6英里不到一个手动马球GTI类似的测试路线。

福特嘉年华跳动时都声称经济至少联合循环图的一个令人印象深刻的47.9英里/加仑。

而通用维修和维护成本的座位伊比沙岛Cupra应该竞争,不要忘记的额外费用可消费的物品如刹车、离合器和轮胎磨损更快越你开车——特别是如果你想要跟踪的一天。

保险集团

座位伊比沙岛Cupra集团29保险热超级迷你电脑行业具有竞争力。福特嘉年华的圣是一组高,而迷你库柏S是在28组。

折旧

的伊比沙岛Cupra 40%的预计残值后三年是稍微比通过更昂贵的克莱奥Renaultsport,但马球GTI边缘之前,47%的评级。嘉年华圣比座位也将做得更好,并且应该达到45%的新价格在同一三年/ 36000英里的措施。

座位的最新模型特性锋利的样式,帮助他们脱颖而出大众组的兄弟姐妹。的伊比沙岛是第一个模型使用公司现有的设计理念在2008年推出时,因此,尽管去年年底整容刷新汽车的样式,下面的硬点的意思是这是半老徐娘。

你必须仔细观察发现的变化,也为座椅的整体形状是熟悉,与一双大大有皱纹的相交线在门上,连同wheelarches爆发,给Cupra大量出现在路上。

更深层次的前保险杠更大的空气阻尼特性改善冷却,而四槽主要格栅的帮助下在这一领域,。座位Cupra徽章标志着汽车作为最performance-focused模型范围、和方格旗象征尾灯上重复。

伊比沙岛是更积极的从后面,用一个梯形central-exit排气和车身,完整的保险杠的一些小diffuser-style深看。结合两大喷口两侧的座位肯定有很多路边的吸引力,虽然小引导破坏者仍然可以让伊比沙岛看起来尴尬的从某些角度。

Gloss-black 17英寸合金车轮Cupra黑色补其明亮的白色的身体,而标准的汽车被普通银轮圈。然而,除非你是顽固的座位的粉丝,你会很难区分Cupra和lower-spec FR模型。只有Cupra刻字在尾灯区分,在方格旗徽章在小的方面。

与外表一样,没有改变舱室内更新的基本外观,仪表板还曲线远离你。然而在这辆新车,高质量的、优柔寡断的材料和升级信息娱乐系统使伊比沙岛更容易忍受。运动座椅标准,加上gloss-black削减在仪表板上。

卫星导航、音响和信息娱乐

伊比沙岛的中心控制台Cupra包含一个6.5英寸的触摸屏操作卫星导航和音频系统,可提供MirrorLink,苹果CarPlay和Android汽车与你所选择的智能手机实现无缝连接。DriveApp座位您可以访问功能,如天气更新,和社交媒体提要,汽车会大声朗读你开车。

超级迷你电脑,有很多有用的存储空间在机舱内,包括适当的箱子,一个大手套箱和一个深中心控制台小房间。还有大量的座椅和方向盘调整,所以很容易找到一个舒适的驾驶位置。音响的使用,但你可以得到一个体面的手套箱和有用的垃圾箱。旧汽车卫星导航,dash剪成槽已经取代了一个完全集成的触摸屏系统直观的使用。

大小

座位伊比沙岛Cupra长4066毫米,宽1693毫米,这是超级迷你电脑类的基准。的沃克斯豪尔科莎VXR措施从保险杠保险杠,4036毫米标致208GTI 3973毫米,克莱奥Renaultsport 4063毫米,和福特嘉年华ST 3982毫米。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

在伊比沙岛有很多腿,驾驶员和前排乘客的空间,和长距离运动座椅舒适。进入后座紧张由于低车顶和较小的门,一旦装船,后方舱室空间与喜欢的标致208 -那么高的成年人将很难得到舒适。

引导

292升的引导不接近最好的类,但它是一个健康的88升超过大众Polo GTI平台共享的。然而,这部分是由于大众的大地板下存储——所以,在伊比沙岛可以吞下更多的行李,马球会给你额外的安全的储存能力的东西不见了。

2014司机座位经销商表现不佳权力调查,完成最低的经销商调查,和前一年2013年,上一代伊比沙岛完成第144位的150辆汽车在我们的调查样本。制造商正在试图解决这个问题通过升级其网络,和我们看到的改善2016座位被评为18整体32制造商。

我们将不得不等待,看看伊比沙岛模型变化产生影响,比如2015年和2016年没有足够的伊比沙岛的主人参与调查的汽车包括在内。

不过,伊比沙岛已经生产了几年,所以大多数机电应解决的问题。

一系列标准安全工具包帮助伊比沙岛达到五星级欧洲五星碰撞测试成绩早在2011年,而装备如氙气灯,tiredness-recognition,轮胎气压监测和阀座的Multi-Collision制动功能,适用于刹车撞击后帮助避免更多的影响之际,所有标准。然而,只有四个安全气囊,窗帘袋£200,而后座窗帘气囊可供£195。

保修

有三年/ 60000英里的保修和伊比沙岛作为标准,但你可以扩展它的额外成本5 / 90000英里。

维修

座位提供预付费服务包售价£498三年或30000英里的封面,这应该使预算微风即使不是有着超强的价格。