新座位莱昂Cupra R ST ABT 2019审查
优化公司ABT给座位莱昂Cupra R ST甚至更大的权力——我们找出就像在路上
更多的权力并不总是更有趣的保证但在的情况下座位莱昂CupraR ST, ABT调优方案是绝对无脑。它已经是一个令人兴奋的和家庭汽车快到甚至快领土小贸易。最重要的是,这只是一个£500支出额外的动力,所以,诚然每,要价的基地车不失控。
当我们把新的座位莱昂Cupra R ST今年3月,我们特别挑出一个选择,这个限量热房地产的买家应该考虑加血。
只有£500,可选的ABT发动机控制单元在纸上给你使它看起来像一个完全的讨价还价。向上力量激增296年必和必拓345年必和必拓与扭矩跳了一个额外的40纳米,几乎和它而放弃任何燃料经济座位仍声称每加仑31.2英里。最重要的是,升级是制造商批准的,所以它不空缺席位的标准三年保修。
最终结果,堆叠的最新调整给这个‘R’打上莱昂Cupra圣,使ABT调整似乎必不可少的框买家蜱虫。
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少数的莱昂Cupra R ST到达新把戏底盘部件,如新前悬架支柱与额外的弯度和自适应阻尼器。前刹车提供专家Brembo,。
涡轮增压2.0升四缸汽油发动机引擎盖下仍然几乎完全不变的应用大众高尔夫R。但是,ABT包一定程度上已经作巡回演说经验到另一个水平,拖动Cupra R从仅仅是一个徽章设计大众集团的产品。
除了一些小改变Cupra R ST的排气系统,ABT调优方案是一个简单的调整汽车的发动机管理电脑。黑客几乎检测不到如果你明智地开车——油门反应很大程度上其他的镜子大众汽车集团涡轮增压EA888 2.0升,也许这就是为什么官方燃油经济性不掉落悬崖,尽管增长的巨大力量。
提高速度和插上运动或者Cupra开车选择模式控制器和突然ABT的努力迸发生机。全面提升力量的一个全新的水平显示本身。更多的权力不能改善什么是一点慵懒的DSG变速箱的汽车性能,和桨便宜到令人失望的感觉。但是,很容易忽略传输的缺点,现在只是喜欢原始的步伐提供风险高于3000 rpm时加足马力。性能并不是超级舱口的领土,但是是一个明确的一步。
权力与底盘设置,全轮驱动系统和比例相对紧凑的里昂圣提供一辆车严重的点对点的表演者。很大程度上,因为这仍然是一个极度容易携带的汽车的速度。有如此多的控制利用,方向盘,而一维,是尖锐和直接在转,Brembo面前刹车提供巨大的阻止本领。
暂停判断准确,只有巨大的坑洞,减速带、伸缩缝和其他可预见的真的很心烦的事情。在速度、阻尼的频率点。没有波浪翻滚或毫无根据的运动,这是一个体面舒适,如果噪声,汽车的高速公路。
加入一些不错的阿尔坎塔拉装饰元素和一个高度有用的587公升的引导,和最终的结果是一个强大的、实用的家庭汽车。
