新座位莱昂房地产2020年评审

判决

喜欢两厢车,新座位莱昂房地产是一个进化更新它的前身。它有更多的可用空间,更好的技术和更强的效率与DSG汽车变速箱,由于1.5 eTSI EVO引擎。房地产容易通过召集实用性乐趣,甚至在某些情况下,但它既不像premium-feeling作为精也斯柯达欧雅房地产兄弟姐妹。

家庭运动型多功能车可能取代传统的吗旅行车随着车辆的最终选择的实用性;但是,尽管座位启动完成修葺版的吗Ateca中型SUV,公司还提供一个新莱昂。

这对那些需要一辆车最大引导空间在一个预算,但仍然购买西班牙品牌的运动精神而其兄弟姐妹大众汽车组。

有大量的空间。利昂房地产提供了620升的行李箱后座的能力的地方。由于类似的焦点的五门舱口的发展,这种第四代利昂得到更长的轴距和更好的包装比其前任。

轴距是93毫米长于最后莱昂房地产的,所以有大量的房间在车的尾部,使它非常灵活的家庭交通工具。仍然是基于MQB架构——这里没有大的变化——这意味着它的模块化,易于操纵不同维度来帮助。

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这也意味着莱昂驱动器以熟悉的方式,我们会看到,但更大的消息是1.5升的eTSI来说动力系统测试。

发展148马力和250 nm的扭矩——普通1.5 TSI一样——但具有48 v电动车和皮带起动发电机结合小型锂离子电池,这意味着汽车可以关闭发动机和海岸在更高的速度来帮助改善其燃料消耗。

返回一个声称44.1到47.9英里/加仑根据规范相结合,和二氧化碳排放量为133克/公里,这是没有更多的效率比标准手册1.5 TSI EVO根据座位的要求。然而,这是唯一可用的变体的发动机和自动变速箱,这可以帮助抵消这一事实。

该系统还可以提供一个非常小的提高帮助下加速度,但就像任何轻度混合动力汽车,汽车不能单独运行在电力。不过,在其他方面,动力系统完全传统的感觉。电动援助太小,你不感觉它。相反,1.5 TSI的平滑功率和扭矩传递意味着有足够的可用性能低转速范围内轻松地巡游。

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发动机转速温柔和有更多的性能利用如果你想使大部分的底盘。当你困难推动引擎,然而,无人机——这不是得益于DSG变速箱挂齿轮有点太久了。最好是使用手动模式如果你要开车,因为变速箱感觉更灵敏。

FR修剪运动悬挂和感觉坚实的一侧。它有很大的身体控制,保持房地产奉承,但其余的时间它会洗牌,坐立不安的17英寸合金。它从来没有完全解决,坚实的设置也在更高的速度传送明显道路噪音。

里面,细化和质量是好的,但在舱口,有很多廉价的硬塑料缓冲和门。技术是集成的,有很多。数字破折号和10英寸中央触摸屏卫星导航,Android的汽车和无线苹果CarPlay是标准的,它是一个响应设置与伟大的图形。

考虑到这将是一个家庭汽车对许多人来说,事实与碰撞警告包含自主制动是利益,而全面停车传感器、LED头灯,无线电话充电,three-zone气候控制和四个USB-C充电点所有功能,。你甚至得到金属油漆,所以在£27895这个房地产不是坏值。