座位莱昂Cupra 2014视频回顾

这个新座位莱昂Cupra应该非常好:它是基于我们的2013年度汽车和它相近的参加者大众高尔夫GTI,我们的一个炎热的掀背车。

我们知道座位莱昂Cupra吗?首先是,你可以得到一系列不同的模型。

入门级版本是三门与手动变速箱和261马力,或者你可以得到一个3和5门手动或6速DSG 276马力。

所有版本都是前轮驱动,但带有防滑差速器和自适应阻尼器作为标准——高尔夫GTI这两个东西是可选的。

样式非常克制的东西这么快。有一个更深的前保险杠,完整的LED头灯,19英寸的车轮上,周围的280模型和2椭圆耗尽。当标准的汽车看起来好伟大的设计也就不足为奇了。

里面当然是漂亮的,你都是一样的高质量标准莱昂开关,但一些小配件,使其感觉更特别。第一种是平底方向盘,加上有紧身运动座椅和几个Cupra徽章洒。

你真正想知道的是这个东西怎么样开车——好吧,这是一个很多乐趣。方向盘很轻,但很锋利。你能感觉到的限滑差速器洗牌能力外部轮急转弯和弹弓你另一边。

引擎?它很光滑,听起来不错。它不会很繁重的四轮驱动大众高尔夫R但它很快。

这辆车座位已有暗示,甚至可能是有史以来最快的前轮驱动舱口在纽伯格林。我们要帮定的日内瓦车展。

莱昂Cupra总是一点一点的热舱口游戏,但是相信我的改变。

这辆车不仅看起来不错,它使辉煌也代表了卓越的价值。你前面微分和自适应阻尼器作为标准,得到更多的权力比高尔夫GTI尽管它只有成本约£500多GTI,模型模型。

无论你怎么看它,使它的性能。