座位莱昂Cupra(2014 - 2020)审查
惊人的速度和日常实用性使阀座莱昂Cupra强大,如果低调,热舱口
和之前一样,座位莱昂Cupra拳高于其价格标签和附带设备你必须多付等竞争对手的大众高尔夫GTI。但它不是灼热的步伐和锋利的外表,的座位莱昂Cupra也有温柔的一面,当你想要放轻松。
皮座椅的皮肤莱昂Cupra,你会发现大众集团的辉煌的轻量级MQB Mk7架构,支撑着汽车大众高尔夫到斯柯达欧雅。因此,热莱昂使用相同的2.0升涡轮增压汽油高尔夫R但发送功率只有掀背车的前轮伪装。
这意味着标准莱昂Cupra包一个巨大的286必和必拓在其阀盖,或296必和必拓的圣房地产版如果你有四轮驱动。两种模型在标准或勒克斯版本,坐在在模型范围座位莱昂Cupra圣R;快得困难,房地产与铜饰件和额外的设备。
尽管成本低于高尔夫、模型模型,座位莱昂Cupra附带了一个前限滑差速器作为标准和三级自适应阻尼器。降低悬架和变速比转向确保快速的在角落里,但软化悬挂和Cupra很高兴像周围飘荡标准莱昂。
莱昂Cupra模型有19英寸合金车轮、LED头灯和运行灯,阿尔坎塔拉装饰和Cupra驱动配置文件选择性驱动模式系统。莱昂Cupra还提供触摸屏导航系统,自适应巡航控制系统、紧急制动辅助和车道协助。
更多的评论
R的一些独特的特点来设置它有别于常规莱昂Cupra圣:新前悬架支柱外倾角增加2度,虽然后矢修正——两者都是改变从发展纽博格林破纪录的莱昂Sub8性能包。自适应阻尼器安装四周,暂停一组19英寸的车轮裹在患流行性感冒的米其林飞行员运动杯2轮胎。前刹车Brembo。
如果你需要多一点的速度限量圣R,然后warranty-approved Abt调优方案值得考虑。权力增加从296年必和必拓365年必和必拓,4/10是碎从0 - 62英里每小时时间。只有£500,这是一个非常诱人的升级。
座位莱昂Cupra是一个伟大的热舱口轻松跟上锋利的处理相结合,再加上一个好的日常实用性的水平。汽车和老龄化的游戏已经在最近的竞争对手一样本田思域R型和现代i30 N前轮驱动的热掀背车类到一个新的水平——但作为一个廉价高尔夫GTI或R选择,有很多喜欢的座位。
更快的莱昂仍然是一个非常理想的高性能机器,也是为整个家庭提供房间和一些行李。
在圣版本中尤其如此,这是我们的首选,因为它的快速、实用和容易接受。有其他选择,但这些不能提供相同级别的性能。
发动机,性能和动力
大众集团的熟悉的2.0升涡轮增压发动机已经出现一个健康286必和必拓在标准莱昂Cupra舱口,使它的一个最强有力的热掀背车在路上。以前,这将困扰与大众的扭矩控制前轮驱动的座位莱昂,但除了XDS电子限滑diff和阀座的聪明的意思是非常能干的在角落里。
前打乱大国在前轴和可以发送多达100%的发动机的扭矩个人轮最可用的控制,而后来调整刹车让莱昂的鼻子锁在你选择的行。
在高速,座位莱昂Cupra只是鼻子卷起成弯曲并坚持其线,电子控制微分抑制转向不足,增加吸引力。它不是那么有效大众高尔夫R的四轮驱动传动,但它仍然设法找到控制甚至在湿滑的情况下。指导是加权和直接,但它也是完美的进步,让你把车平稳、准确。
标准也自适应阻尼器扮演自己的角色在Cupra令人印象深刻的敏捷性。在最Cupra设置有坚如磐石的身体控制几乎没有滚到角落。但有足够的柔软让汽车能够有效地抑制挤出疙瘩。方向盘很轻但精确,意味着座位的前端尖的感觉。快速方向变化很容易由于伟大的身体控制,停止测试期间,汽车是稳定的。
与lower-spec汽车座椅莱昂范围,你可以完全脱离Cupra稳定控制,你可以探索能力的限制在跑道上。不过,你会旅行之前速度相当宽松。Cupra的高科技方法会迅速延伸到其悬架由于自适应阻尼器。你可以选择舒适、正常和Cupra(运动)模式来控制阻尼器的坚定(加上油门响应和转向重量),但即使在笔直的设置里昂不是难以忍受。有一个巨大的垄断控制,和汽车是巨大的乐趣线程通过一系列的弯曲。
尽管增加了270毫米和额外的45公斤由于长尾,圣房地产失去所有的掀背车的坚韧和对快速的角落。深入弯曲,你认为可能是什么太多的速度和粘杯2轮胎附着在勇敢地转,而四轮驱动系统提供非凡的牵引在角落里退出。有个好玩的调整底盘,如果有的话,就比一个更多的驾驶乐趣高尔夫R房地产。
圣及其限量R版本每个拥有发射control-assisted 0 - 62英里每小时时间为4.9秒,最高时速155英里每小时,有限由于四轮驱动和额外的10必和必拓在掀背车。信心Brembo刹车可以停止和努力一次又一次。
引擎
座位莱昂Cupra掀背车是由大众集团的尝试和测试EA888 2.0升的TSI涡轮增压汽油发动机。调到286马力的掀背车或296必和必拓在圣模型,发动机是如此光滑,拉硬从低下来。
0 - 62英里每小时的速度冲刺需要6秒的掀背车,在圣或4.9秒,而所有Cupra模型电子有限公司155英里每小时。选择可选的调优包R模型和功率增加到365马力;0 - 62英里每小时下降到4.5秒。这是一个伟大的发动机性能匹配其实除了大众集团7速DSG变速箱;引擎针你努力到座位下加速和听起来很不错,。
英里/加仑,二氧化碳和运行成本
考虑到性能,莱昂Cupra经济是相当合理的。基于更严格WLTP测试标准,Cupra掀背车返回35.8英里/加仑,而Cupra圣返回33.6 mpg。相比之下,本田思域R型返回平均每加仑33.2英里,高尔夫舱口32.8 mpg和高尔夫R房地产实施32.9 mpg。
二氧化碳排放,基于NEDC-corrected人物,站在149 g / km的掀背车和164 g / km圣房地产。地方,到36%实物福利评级为2019/20和37%的20/21。私人买家将支付£530前期车辆消费税,后续每年£145的下降。
保险集团
保险集团的座位莱昂Cupra挂钩在32到35。座位不会便宜,以确保结果和其他运动掀背车在这方面可能会更有竞争力。
折旧
我们的专家表明,座位莱昂Cupra将持有约45%至48%的市值来以旧换新三年之后,36000英里。这些数字实际上是略优于那些预测相似大众高尔夫R应该保留约42%到46%的值在同一时期。五门舱口的莱昂Cupra票价最好的伪装,虽然高尔夫R房地产确实略比它掀背车。
室内设计和技术
座位莱昂使用大众集团的MQB平台,所以股价与大众高尔夫的跑步装备,奥迪A3和斯柯达欧雅。
标准座位莱昂有敏锐的鼻子,定义良好的折痕在车体和整理后,所有这一切使它的外观,而旗舰座位莱昂Cupra模型得到了更多的视觉增强。
Cupra LED头灯是标准的,而更大的空气摄入量和光泽黑色添加了削减。更大的屋顶扰流器,双椭圆尾气和Cupra刻字后挡板完整的外观。变化是细微的,但现实是,只有顽固的热舱口球迷将能够识别Cupra模型lower-spec莱昂FR。
限量版Cupra R模型更独特,虽然英国买家的巢穴马特灰色油漆。铜口音帮助汽车脱颖而出,除了独特的合金车轮,更强大的身体工具包和碳小饰品。24五门掀背车的全部运行R模型是卖完了,但是圣R版本仍然可用。
一些竞争对手相比,标准的莱昂Cupra里面有一种高档的感觉。程式化刻度盘仍然是清晰的,均衡的混合模拟仪表和屏幕中央驱动程序信息。定义的线外反映,与交叉角的仪表板和中心控制台的布局。室内设计突出了LED照明在门上,从而改变颜色从白色到红色根据驾驶模式选择。
圣附带的所有装饰帮助区别于其他莱昂范围。它坐落在地上10毫米低于已经运动FR模型和25毫米低于基本SE规范莱昂。巨大的19英寸合金车轮来作为标准,微妙的车身套件和巨大的进风口给你一些想法的性能。在后面的双椭圆尾气被安置在尾部扩散器,同时还添加了一个微弱的车顶的扰流板。
R模型更进一步。调整的碳纤维前分配器和后方扩散,除了扩展尾翼,共同产生适度的下压力。
主要变化的内部独家R模型是华丽alcantara-wrapped方向盘。坐在座位上的数字驾驶舱显示,可定制展示各种各样的开车,娱乐和性能读数。围绕通风口的铜色装饰块匹配的外块,但门上的carbon-effect材料不会是每个人的口味。
卫星导航、音响和信息娱乐
座位莱昂Cupra受益于一个完整的链接信息娱乐系统更新,添加有用的特性,比如卫星导航和MirrorLink功能的智能手机。这包括苹果CarPlay和Android汽车特别是直观集成。一些标准莱昂有这是一款具有5寸触摸屏的小型卫星导航,但Cupra模型得到一个6.5英寸的系统提供实时路况更新升级,3 d地图和其他功能。一个布偶设置是可选的。
实用性,舒适性和引导空间
除了舒适的乘坐宽敞,座椅莱昂实用座舱设计,即使是不能够匹配的溢价感觉大众高尔夫球。有很多分支遍布包括在中心控制台,手套箱和垃圾箱。司机艾滋病倒车摄像头和方向盘控制音频系统,使生活与Cupra更容易。
大小
五莱昂Cupra措施在4271毫米,而圣房地产版在4543毫米鼻子到尾巴。
腿的房间,房间负责人&乘客空间
座位的实用性莱昂Cupra取决于你去哪个模型。很明显,座位莱昂从一开始就被设计不仅看起来不错,但也作为一个家庭汽车。广泛的门洞,足够的成人后头部和腿部空间和宽敞的前座使其适合长途旅行。
意料之中的是,该党的Cupra圣房地产是它的多功能性。有55%在圣版本更多的引导空间舱口在587升。座位折叠平坦,上升到1470升。这不是一样宽敞的斯柯达欧雅工具与房地产但座位并有一个方便的错层式的引导。
虽然270毫米超过五门舱口,圣轴距相同一样宽敞的内部。稍微倾斜的屋顶轮廓线可以获得更高的大人有点棘手但大多数没有麻烦。
引导
褶皱的后座座位莱昂Cupra舱口及其引导空间增加大量1210 -升-然而,每个座位的地板上一步莱昂停止你滑动重物。钩子的购物袋和负载较低的唇是有用的补充。
对于买家希望最终的速度和空间,圣房地产是最好的选择。得到一个健康的587升的承载能力,一直延伸到1470升的split-fold后方长椅上降低了60/40。紧凑的房地产竞争对手比如斯柯达欧雅工具与房地产提供更多的空间,但利提供了很多有用的补充。例如,有错层式的引导地板面积存储负载不使用的时候。还包括便利的手段来降低在一个运动座椅。
可靠性和安全性
虽然你获得大量增加的性能Cupra,一样的跑步装备和机械设置其他模型的范围意味着欧洲五星五星级安全评级进行了。
座位的经销商成绩近年来有所改善,但其性能在2018汽车司机表达能力满意度调查导致中等第14位。betvictor是真的吗这是远低于大众集团堂兄弟大众(5)和斯柯达(6日)。
莱昂显示一些竞争对手在安全气囊计数的方式,提供7。更重要的是,LED头灯,一个聪明的diff和一个增强的稳定控制系统帮助感觉在路上更加安全。现在先进的安全工具包的名单包括等功能的自适应巡航控制、紧急制动辅助以及车道偏离协助。甚至还有一个司机警觉性函数,它将提示您休息如果你的驾驶风格表明疲劳。
保修
坐汽车有一个标准的三年,60000英里的保证,并不是特别令人印象深刻的这些天。然而,如果你是一个私人老板,想保持汽车超过三年,你可以支付额外延长保修四年和75000英里或五年,90000英里。
维修
服务时间间隔在20000英里莱昂Cupra挂钩,和成本应该相当有竞争力。两年或三年固定价格维修计划可用座位经销商网络,使预算的日常维护简单。
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