长期测试评审:座位莱昂SC FR
我们的三门超过举行自己的激动人心的跟踪
结束在高总是最好的。这就是我所做的莱昂SC。六个月后在汽车表示,它离开我们的舰队和作betvictor是真的吗为一个送别我跟踪的一天。
说实话,当西班牙掀背车第一次到达时,我相当冷漠。通常我喜欢运行汽车是有点不寻常的方面——它会被替换,例如,通过宝马i3电动开拓者。的座位似乎有点太“正常”,但其魅力很快赢得了我。
花一段时间与利昂,很明显它为什么在2013年赢得汽车表达年度汽车。betvictor是真的吗时尚,舒适,便宜、经济、可靠、实用(五门是)和愉快。
这最后一点的戒指真的不管你是做日常的上下班,压低B-road或跟踪的一天,上周我发现,当我把SC在贝德福德赛车场。
事件是由电路天(circuit-days.co.uk)和开放维修站政策意味着我可以做我想要尽可能多的圈。诚然,在组装卡特勒姆和调优日本小轿车,莱昂做看起来有点不合时宜…
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但它仍然少了账户本身对硬核机器由于强力的1.4升涡轮增压发动机和底盘。抖动小莱昂圆一个电路,你可以欣赏很好平衡和反应的机器。显然没有跑车,但你仍然可以感觉到发生了什么通过精确的控制和支持运动座椅与FR模型来作为标准。
这让你探索汽车的限制与信心,而稳定控制从未感觉抱着你回来,这是方便的,你不能把它关掉。说到这,我有更多的有趣的推动莱昂限制在跑道上的一天比我花同样的钱的数量非常有限的初步和严重编组圈在一些超级跑车的驾驶体验。
唯一的问题是它对莱昂的平均燃料经济性。通常一箱燃料将持续两周,而不是一天。看起来像里昂将返回空,和略少踩它的轮胎…
座位莱昂SC FR:报告2
我们三门座位莱昂SC FR原始莱昂遇到了
里程:8125英里现实世界燃油经济性:41.4英里/加仑
发生了很多在过去的12年。Facebook被发明,世界进入经济崩溃,然后反弹,MkIII座位莱昂赢得汽车betvictor是真的吗表达年度汽车。
我是一个喜欢原始的莱昂早在2002年,这就是为什么我建议我的妈妈买一个,黑色的汽车。“这基本上是一个大众高尔夫下面,但看起来更好,更便宜,”我告诉她,所以她买了一个近新£12000。
高尔夫比较今天仍然适用,但是通过新旧背靠背排队,你能感受到多少莱昂改善了过去12年。的差异,坦率地说,是巨大的。
Trustpilot首先,你现在可以得到一个three-door-only版本的莱昂,像我们的白色SC,而汽车的车身壁板雕刻得多。金属压绝对21世纪初以来,走过了漫长的道路。所以也大灯技术。简单的矩形物品MkI的平淡相比LED-bejeweled单位的现代汽车。
内部,改善更为明显。相似的破折号奥迪A3,MkI莱昂从未破旧的感觉。但材料质量有了巨大的飞跃。所以有座位舒适和车载设备:MkI的卡式录音机相当陈旧的旁边MkIII与iPod的触摸屏连接,用无线电和卫星导航。
然而,两辆汽车是怎样开车这是最大的区别。在空转此类,旧的1.9升柴油在我母亲的车是如此生硬地听起来像砾石上运行,而1.4升的TSI在我们SC几乎没有声音。尽管被很多更快,声称经济54.3 mpg长辈50 mpg母亲从莱昂(尽管在我手中SC只做大约35英里/加仑)。
不过,这是一个更多的舒适。我们的SC在FR修剪,所以已经暂停略有改善,但它的游乐设施是光年而不是12年的老车。不过,我妈妈说她通常MkI一直愉快的和可靠的,虽然几年前需要新地毯和门密封泄漏,而最近两个前排驾驶座电动窗户和空调已打包。
她会买另一个里昂吗?嗯,她喜欢新车,但现在希望有更高的驾驶位置,所以有一个日产逍客在她的景象——一个模型,12年前甚至不存在。不过,我会坚持我们的座位。
座位莱昂SC FR:报告1
车轮虽小,但是我们的人喜欢三门热舱口
里程:6266英里现实世界燃油经济性:35.1英里/加仑
我需要两个额外的英寸。甚至只有一个。这就是我想当我们刚停座位莱昂SC1.4 TSI旁边Cupra。当然,我谈论合金车轮。如果我没有看到Cupra 19英寸的车轮,然后我一直与FR的17-inchers快乐。但是现在我已经达到他们,我感觉有点under-endowed。
然而,除了小轮子,其余的设计相当愉悦。我特别喜欢前照灯。奥迪可能导致(geddit ?)日间运行灯的方式,但在新莱昂的情况下,我认为座位已经超越它。事情是这样的,不过,我不认为莱昂SC足够更好看比五保证实用性的损失。
我正在装修我的公寓,没有一辆车后门已加载项疼痛。我支付额外的£300扇门-特别是如果你想要一个时尚的轿跑车,我认为沃克斯豪尔阿斯特拉GTC比莱昂SC性感,特别是从侧面和背面。
不过,我还是宁愿有座位,作为其人才比沃克斯豪尔的更为深入。它舒适的旅行由于判断准确运动悬挂,这是公司但公平,一个安静的小木屋,一个理想的驾驶位置。和FR削减意味着我有大量的装备,包括运动座椅,真皮多功能方向盘,一个彩色触摸屏,双区气候控制和停车传感器。
你也有蓝牙,我不得不承认我从来没有——iPhone耳机最好用于调用开车时在我看来,任何汽车制造商掌握了语音指令以及苹果。
FR也得到座位驱动配置文件,它可以让你改变油门响应和操舵的重量。所以我去前在运动模式下,而后者在安慰。我们的车也有卫星导航升级,但是我发现它离的系统宝马3系列GT以前,我是跑步。当然,£745成本不到一半的价格宝马的专业系统,但它缺乏后者的有用的交通更新。
移动,我们莱昂SC让我想起一个老式热舱口的方式你可以拧脖子,有一些乐趣,没有突然发现自己做愚蠢的速度。
事实上,由我们的车性能的138马力1.4升涡轮增压汽油发动机是类似于一个年代福特护送RS涡轮,当两者都声称8.2秒内从0 - 62英里每小时。
当然,新莱昂处理负载比旧的护卫,但它确实有一些男孩赛车添加喜欢的裙子和一个屋顶破坏者。我想回到RS涡轮的日子,17英寸合金被认为是相当大的。
*我们的模型是不再可用。价格现在£19700 FR的148马力1.4 TSI法案发出109 g / km。
提供的保险报价(下图)AA(0800 107 0680) 42岁住在班伯里,奥克,三分。
