座位莱昂X-Perience审查
粗犷的外表和四轮驱动将座位莱昂X-Perience吸引买家,但是价格很高
作为一种推动阀座品牌高端市场,为未来三大SUV和准备客户范围,X-Perience是成功的。崎岖,提出和四轮驱动的公式并不是什么新鲜事,但扩大家庭需要适度的越野能力非常适合该法案。确保你真的需要额外的能力定期里昂圣,虽然,否则更高的价格是很难证明的。
座位是一卷。莱昂去年销量上涨了50%在英国由于热Cupra模型和实际圣房地产加入队伍,采取总销售额53500。未来看起来安全的座位终于准备好加入到SUV风潮和一系列的三个SUV在未来几年。不过,那些运动型多功能车到达之前利昂X-Perience已经抵达英国。
提出的悬架已经15毫米标准的汽车,而黑色的基石,wheelarch扩展和降低保险杠给它一个更坚固。有前后伪打滑盘子,当你得到一个选择17或18英寸合金车轮这取决于模型你去。SE技术版本测试来与后者,厚实,five-spoke设计看起来聪明。它还将座位的新四轮驱动系统称为“4驱动”。
从外面到有惊人的相似之处斯柯达欧雅特但随着折痕要激烈的多。下面他们几乎相同,使用相同的大众集团MQB平台,变速箱和发动机有两个2.0升柴油的选择,与148马力或181马力,六速手动或六速DSG汽车的一种选择。
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X-Perience还股票童子军的聪明的第五代Haldex离合器系统。对于大多数的时间,汽车运行在两轮驱动模式就像正常的里昂圣房地产,但如果汽车充满了沉重的行李或如果它检测到一个光滑的表面,4驱动系统将把50%的电力到后轴。车轮的牵引力控制系统然后工作需要增加控制的权力。短的越野课程在我们的测试中,4驱动无缝地工作,允许X-Perience进行大多数双轮驱动汽车将挣扎的地方。
我们开车的畅销书——中档SE技术预测的148马力2.0升TDI与6速手动变速器的盒子。就像许多其他大众集团汽车由相同的引擎,四缸柴油是灵活的和引人注目的但是患有不吵了。尽管如此,它会返回57.6 mpg联合循环和排放129 g / km给汽车23%的可观BIK评级从今年开始。
SE技术模型在£26370和特性full-LED灯光,坐在nav, 18英寸的车轮和前运动座椅以阿尔坎塔拉和仿真皮革装饰。座位的配置文件————也改变了汽车的驾驶特征特性和DSG-equipped汽车还有动态底盘控制它改变了阻尼器设置。座位也用X-Perience的到来全景天窗等新技术,自适应巡航控制系统和一个新的6.5英寸彩色触摸屏。
大部分时间X-Perience感觉就像里昂圣开车——尽管是以一种更高的驾驶位置。尖叫在一个转角处,额外的悬挂高度意味着额外的身体卷标准圣房地产相比,XDS电子diff结合四轮驱动系统提供急速过弯和足够的抓地力。
虽然X-Perience四轮驱动,不要指望它来执行许多越野装腔作势。这不是一个永久性的系统,没有特定模式可供选择——甚至没有山后裔控制。提高底盘高度只是有用的光场的工作,如果你进一步风险,你可能会被停止的浅方法和离去角车体。
屋顶rails作为标准,引导空间是一个宽敞的587升——这可以扩大到687升boot-floor时降低和1470当后排座椅折叠。在小屋的其他地方,莱昂特性标准part-leather装饰,与SE科技模型这里得到阿尔坎塔拉标准SE布在座位上插入和门。
类似于后座空间斯柯达欧雅的年代,汽车功能后方通风口。,有充足的方向盘和座椅调节舒适,而存储是很好的。后面有一个深本变速杆,USB插座所在大杂物箱,大扶手小房间和深度门垃圾箱。
价格开始£24385 X-Perience是昂贵的莱昂范围之外,但它实际上削弱了斯柯达欧雅侦察了£1000。但是你必须价值增加的高度和四轮驱动similarly-specced里昂圣成本约£3000。
