座位莱昂Cupra 290 2016审查
新的座位莱昂Cupra 290可以热掀背车战斗到福特福克斯RS和本田思域类型R ?
几个月前,莱昂Cupra穿热舱口皇冠,但事情快速行动在这个市场,和模型等福特福克斯RS已经到达砰的一声,让整个行业震惊之后。没有很多的290:快,可取的和容易接受,再加上它包很多,让你微笑每次你开车。而你永远不会后悔买一个,你可能想知道快速福特是否会有更多的全能型选手来完成。
座位的莱昂Cupra被授予最佳热舱口在我们吗2015年新车奖,超过了福特嘉年华圣和大众高尔夫GTI最高奖项。但从那时起,游戏已经与新本田思域R型和福特福克斯RS加大赌注。保持速度,座位增加了更多的权力,一个体育排气和微妙的活跃的莱昂Cupra样式调整。
现在与286年必和必拓,莱昂在20 R必和必拓的类型,目前位于顶部的前轮驱动热舱口树。其实不是任何比以前更快,但有足够的能量驱动扇手动座椅在5.9秒内从0 - 62英里每小时,点击155英里平坦。三门DSG更快,覆盖商标sprint在5.6秒。
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它仍然感觉适当快,甚至反对新竞争对手提供四轮驱动和更多的权力。标准微分帮助Cupra在角落,但在一条直线,你会左打方向盘,因为它通过巨大努力放下它的力量19英寸前轮。地板油门,但是它会给你在一个严重的结。这是非常有趣的,所有的材料把一个微笑在你的脸上走在正确的道路上。
骑的品质是很不错的,一定程度的成熟而艳俗的公民或竞争对手Renaultsport雷诺梅甘娜RS。它有能力动摇和搅拌你Cupra模式,但它很容易生活的安慰。
一个单独的按钮允许您选择你理想的妥协的发动机,悬架、转向和微分设置。我们发现最好的设置是在安慰,阻尼器,从而有力的指导,但拨到尖锐的油门响应Cupra模式。孵化还是极其敏感,可以把耻辱一些跑车高清晰响应和良好的底盘。
六速手动变速箱是光滑和容易使用,而离合器有一个不错的重量。添加一个元素的参与都缺席的稍快DSG汽车——所以我们节省一些现金(£1355)和坚持手册。
体育排气散发醉人的报告而不感到突兀的在高速公路上。许多现代热舱口被批评为他们低调的配乐,但是莱昂罢工一个非常好的性格和可用性之间的平衡。
Trustpilot在我们眼里,它仍然是最好的——看,最理想的市场上热的掀背车,只有更好的黑色包添加到汽车在我们的照片。这让高档轮胎,gloss-black门镜子和前格栅环绕和斗式座椅。它也为黑色的开关一般的银色徽章。
在£1755,包肯定不便宜,但它确实增加了一些侵略。在其他地方,莱昂的290是唯一的模型范围提供MirrorLink作为标准。这允许用户智能手机上的内容转移到仪表板屏幕和使用它作为他们将他们的移动。它增加了现代联系好了如果沉闷的小屋。在所有其他莱昂和这是一个选择是值得额外的现金,如果你正在寻找一个标准模型。
我们的车也有升级的导航系统,其中包括动态路线指导和语音控制。实用性是不变,只增加了theLeon作为全能型选手完成的吸引力。380升的引导明显比你会发现在一个小公民类型R,但它胜过高尔夫R,遭受由于其庞大的四轮驱动系统。
如果你需要更多的空间,座椅提供了所有的290年变化对圣房地产。后面的空间很好,和访问通过后门艾滋病多功能性。燃油经济性令人印象深刻的表现,但lesser-powered替代品仍然提供一个体面的速度没有打破银行每次你填满。莱昂Cupra 290索赔42.8 mpg经济,虽然标致308 GTi标致的运动承诺47.1英里/加仑。如果你准备去柴油,大众说高尔夫GTD返回64.2 mpg,仍然可以覆盖7.5秒的0 - 62英里每小时。
