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座位莱昂审查——MPG,二氧化碳和运行成本

莱昂的运行成本很低由于高效的引擎和插电式混合动力模型

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英里/加仑,二氧化碳和运营成本评级

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113马力的2.0升TDI是最经济的汽油和柴油发动机。它应该返回每加仑58.9英里每加仑65.7英里之间,根据车轮大小,所以它是理想的高速公路开车。

不是说汽油发动机在任何方式效率低下。128马力1.5 TSI Evo提供每加仑45.6英里每加仑51.4英里,下降到每加仑44.1英里每加仑48.7英里的148马力模型。7速DSG汽车传动效率略高于六速手动变速箱。

1.0 TSI Evo应该返回47.1英里每加仑51.4英里/加仑,手动变速箱和45.6英里每加仑51.4英里/加仑DSG变速箱。1.0升和1.5升引擎具有48 v来说技术可用,但只有结合DSG。

莱昂1.4 e-Hybrid结合了一个1.4升汽油发动机和一个电动马达和12.8千瓦时的电池组最环保的座位莱昂你可以买。完全充电,e-Hybrid将提供多达40英里的纯电动范围。由于二氧化碳排放量只有27 g / km到30克/公里,根据修剪,税收e-Hybrid也便宜。

保险集团

座位莱昂槽分为保险组15到23日的1.0升版本最便宜的保险。在写这篇文章的时候,保险集团e-Hybrid尚未公布,但盖的成本会抵消较低的运行成本。

折旧

莱昂掀背车的表现相当不错的剩余价值,抓住平均48%的原始列表价格在一个典型的三年/ 36000英里的所有权,这只是一个触摸的背后大众高尔夫。1.0升和128马力1.5升车型中表现最好的50-51每分钱,柴油和2.0升汽油版本落后44-45百分之后保留三年。

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