座位里昂圣Cupra审查

的座位莱昂是一个非常通用的汽车,这是部分原因了吗betvictor是真的吗汽车表达年度汽车在2013年。最新的稳定是形状的圣Cupra load-lugging版本的受欢迎的地产模式。这是只有最强大的276马力2.0升涡轮增压引擎,但六速手动和六速DSG变速箱的选择仍然存在。

只有£995五门Cupra孵化,圣拥有更多的引导空间在587升55%,升至1470升的座位折叠起来。装备一样慷慨,你会发现在舱口,19英寸合金,微妙的bodykit,双区气候控制和完整的LED前大灯安装作为标准。

圣Cupra快速加入越来越多的房地产市场上可用的模型。一个全新的福特福克斯ST房地产刚刚被引入,斯柯达欧雅工具与房地产已经和销售大众高尔夫R房地产由于今年晚些时候。

喜欢的掀背车这圣Cupra股票所有的机械驱动装置,房地产骑在MQB架构。最好的房地产还带有相同的有限滑差速器和前面三个阶段自适应阻尼器作为标准。

引擎盖下是熟悉的2.0升涡轮增压汽油发动机,你会发现在类似大小的大众集团产品等大众高尔夫,斯柯达欧雅和奥迪A3。站在276年必和必拓,最强大的版本的引擎。的呼噜声是前轮定向,这听起来像它应该给前轴严重的锻炼,但聪明的XDS微分帮助管理能力,减少转矩引导和推动你的角落与真正的凶猛。

尽管增加了270毫米和额外的45公斤由于长尾,圣失去其坚韧和对快速角。潜水到一个角落里与你认为可能是太多的速度和diff洗牌权力在前轴将有助于最大限度地牵引。

的六速手动变速箱之际,标准的和准确使用但£1355优质快速的DSG变速箱也是可用的。汽车也有发射控制功能,推动圣Cupra从0 - 62英里每小时在6秒,最高时速155英里每小时。

自适应阻尼器给圣Cupra宽广的能力,与舒适模式允许顺利进展和Cupra模式加强了汽车当你开始攻击。方向盘有点轻,但它的准确和人工重量可以添加到架通过这个Cupra驾驶模式。

考虑到经济性能也不是太坏。六速DSG装备模型相比略微更高效的返回42.8 mpg手册的42.2英里/加仑。结果有利于汽车的二氧化碳数据下降在154 g / km和157 g / km,但这两种模型在相同的税收乐队花费每年£180。

席位的竞争对手,关注圣,没有良好的燃料——它返回41.5英里/加仑,但福特提供柴油的选择能够每加仑67.3英里,只有110 g / km。这种模式并不是强大的或有趣的驱动,然而。

作为top-spec Cupra模型,圣附带的所有装饰帮助区别于其他莱昂范围。它坐落在地上10毫米低于已经运动FR模型和25毫米低于基本SE规范莱昂。巨大的19英寸合金车轮来作为标准,微妙bodyktit和大进气口给你一些想法的性能。

在后面的双椭圆尾气被安置在尾部扩散器,同时还添加了一个微弱的车顶的扰流板。如果你想让圣Cupra终极家庭车还可以规范座位的Sub8包增加更大的刹车性能,独特的合金车轮以及独家外饰件可用的颜色。

在里面,一个平底Cupra方向盘和零星的Cupra徽章标记范围短大衣,但其他地方的小屋是相同的质量和稳健设计你会发现其它地区的范围。如果我们是至关重要的,我们希望更多的定制特性考虑这是一个最昂贵的座位销售模型,但是有大量的标准装备弥补了缺乏天赋。

意料之中的是,该党的新圣Cupra是它的多功能性。有55%在圣版本更多的引导空间舱口在587升。座位折叠平坦,上升到1470升。这不是一样宽敞的斯柯达欧雅工具与房地产但座位并有一个方便的错层式的引导。

虽然270毫米超过五门舱口,圣轴距相同一样宽敞的内部。稍微倾斜的屋顶轮廓线可以获得更高的大人有点棘手但大多数没有麻烦。

虽然你获得大量增加的性能Cupra,一样的跑步装备和机械设置其他模型的范围意味着欧洲五星五星级安全评级进行了。帮助你管理性能升级,完整的LED前大灯,前面diff和大功率的刹车也在圣Cupra标准特性。

莱昂为了安全方面得分很高,座位经销商表现不太好时,客户服务。2014年座位底部汽车表达betvictor是真的吗驱动电源连续两年的满意度调查。客户批评该品牌的客户服务高于一切。