新座位信息产业部电子2020审查

判决

如果你想要缩小和去电,但不想放弃豪华装备和质量你习惯,那么座位信息产业部电击中所有正确的笔记。你会享受到放松,舒适自然的驱动。但不幸的是,这辆车被竞争对手out-punched当你用计算器算一下——这并不是我们期望从一个座位。

小、豪华、零排放汽车可能只是现在的事情,座位的时机全电动版本的信息产业部城市汽车是绝对正确的。

谈到one-trim-suits-all包£19800,后HMRC£3000插件汽车补贴。这是很昂贵的城市汽车,但它有一个印象深刻的大车装备,更重要的是,一个真正的大车的感觉。+ -不是汽油mii曾经渴你会节省燃料的大量现金。

信息产业部(和它的姐妹车一样,大众!和斯柯达Citigo)一直无视物理驱动器的方式:它是安静坐好,不像城市汽车很多的竞争对手。同样,它超级建造和穿十年寿命。

电力和信息产业部是完美的伙伴。82马力电动机,加速度是凛冽的——0-31mph 3.9秒是一个更重要的指标比在12.3 0 - 62英里每小时,而汽车的近乎宁静电机进一步增强了小豪华体验。

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体面的36.8千瓦时的电池组是足够声称161英里的范围内,和在一个小时收费40千瓦的充电器,或更实际地在家过夜。

我们一直是信息产业部的球迷,这仍然是真正的电动版。有很多腿和驾驶员的座位空间,一个清晰的speedo主导着罗盘箱工具,和易于使用的气候控制和音频系统坐在dash的中心,那里的竞争对手将会把那些过于复杂的触摸屏。相反,信息产业部方便智能手机的摇篮,所以您可以使用自己选择的导航。这都是通过蓝牙连接。

座位舒适,有不错的存储,如果你带回来的人他们会感到惊讶,你会,他们的膝盖不会深究。但是我们会让你决定如果你喜欢疯狂的模式在白色破折号;我们不是球迷。

什么也略奇怪的电动汽车仍然是它始于一个关键。将变速杆进驱动器,释放手动拉手闸,然后就可以出发了。我们建议将变速杆再次得到最大制动再生,所以你很少有接触到刹车踏板。

然后,随着电动汽车,你必须抵制诱惑点和鞘——地板油门一炮的扭矩和一个有趣的加速度。经常这样做,你可能接近161英里范围内。

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同样,在高速公路上,预期的范围将会下降的速度相当。事实上,这款车的规格计将相当多样化;在高速公路上我们看到低于50英里的范围,但是回归到70年代在城里当我们停止和启动。更准确的将是受欢迎的。

尽管奇怪的短脉冲加速度,没有大量的有趣的信息产业部电气。其正直立场意味着它永远不会鼓励你迅速角落,转向建立的易用性而不是乐趣,和加速度超出30英里每小时的不愉快,因为它是速度。

但Mii是非常舒适,骑着坎坷,用这么短轴距确实不应该,和提供一个令人印象深刻的舒适程度如此之小的东西。

与任何购买,尤其是电动车,计算器有很大作用。和豪华座椅,只有£700不到大众等价的,差不多斯柯达Citigo-e四世SE l .然而,凶手是Citigo SE(尽管用更少的工具包)超过£2000便宜。还有什么是,什么交易。我们的上小电动车雷诺佐伊和一些非常诱人的租赁交易。