座位信息产业部

信息产业部是一个可爱的、有用的小城市汽车很多年轻和年长的买家。敏锐的造型,活泼的引擎和低价格给它强大的吸引力,它应该帮助吸引新客户品牌的座位。即将到来的五门模型将是一个真正能替代传统的微型车,但Mii可能难以区分本身和它的姊妹汽车、大众和斯柯达可能是激烈的竞争。

完成大众集团的三个新城市紧凑车,这是座位信息产业部。已经在西班牙销售,信息产业部明年英国将抵达展厅,旨在把妹妹的汽车斯柯达Citigo和大众!,但也更成熟的竞争对手菲亚特500和丰田Aygo。

从人群中来帮助它出色的在这个快速扩张市场,信息产业部得到座位的家庭设计语言,更窄的“箭头”格栅的设计和一双超大的前灯,定制的保险杠和调整尾灯集群所有贷款它独特的个性。

在金属surpsingly运动,尤其是在可选的15英寸的合金top-spec运动,但大众集团的DNA是明确的,喜欢低调斯柯达Citigo,信息产业部使用更大、更圆后方windows和金属,而不是玻璃,后挡板来区分自己从了!

里面,绝对可靠的构建质量和安慰地简单冲刺布局意味着司机很快就会感觉很舒服。唯一的烦恼是转向柱不调整,但是其余的小屋从轮,后面感觉奇怪的一种感觉,增强的后挡风玻璃上设置有多远。

大玻璃表面和四周高大的座位位置造就优秀的可见性、和深浅不一的塑料在我们中档车确保它不会觉得过于单调。座位计划提供一系列个性化选项,包括贴纸、贴标和独特的颜色选项,允许客户把自己的摸上了车。这个品牌是希望,结合£300便携式卫星导航系统,将信息产业部胜过竞争对手。

由于其令人印象深刻的2.4米的轴距,后面的空间也是出奇的好。尽管高乘客不想花太多时间,信息产业部提供的那种房间城市汽车司机十年前梦寐以求的。事实上,信息产业部的聪明的双层引导老Arosa的近两倍,达到251升,尽管两辆车共享类似的外观尺寸。

说,动力传动系统仍是建立与城市街道和效率。所有版本使用相同的1.0升,三缸汽油发动机。我们的测试车配备了高功率74马力的版本,涵盖0 - 62英里每小时在13.2秒冲刺。这听起来很慢,但是在城里Mii很少感觉动力不足,发动机的活泼的全能颤声随着转速上升给它真正的性格。浮油五速手动使用是一种乐趣,虽然五速自动将在后面介绍

方向盘,离合器和齿轮变化都是令人难以置信的轻,所以这是一个非常简单的汽车驾驶,但直接足以激发信心,和小小的足迹可以轻而易举公园。轻轻地出现暂停意味着身体卷很严重到角落,但权衡是非常沉稳,肿块,肿块在路上隔离舱。

尽管它体积小,信息产业部并不像你所想的那样,那样有效率与74马力版本发布结合图60.1 mpg。但一对高效Ecomotive版本将在明年到来后,都将使用启停系统和其他节约燃料技术来降低碳排放量低于100 g / km的阈值。我们怀疑可能是模型去但即使在标准的幌子,信息产业部是一个才华横溢的城市汽车约£7500,比起来便宜!了。