座位托莱多

座位的新设计策略是违背约定,而这正是托莱多Prototipo。传统上,多功能用车比轿车更实用的兄弟姐妹。但500公升的引导和一个宽敞的小屋,托莱多更有能力比Altea它的基础。它只是一个遗憾的一些聪明的特性不会提供发射。

它是大的。事实上,这绝对是巨大的。这是我们首先注意到的新托莱多座位提供我们有机会爬在方向盘后面的马德里车展明星为一个特殊的第一动力。

新来的预告片的外观生产版本的轿车,由于明年在这里。引人注目的打破惯例,座位堵塞托莱多更宽敞,更实用的选择其MPV兄弟Altea系统,它们共享一个平台。

事实上,座位是如此巨大,以至于将竞争对手的喜欢福特蒙迪欧,沃克斯豪尔威达和新标致407。但实际上更大更好?

四门,托莱多的笨重的样式是有争议的,至少可以说。座位的设计史蒂夫·刘易斯告诉我们汽车的设计初衷是作为一个Altea引导。这就是它看起来如何。尽管Altea smooth-sloping尾巴,托莱多的后盖不会吸引了。

刘易斯认为这种非传统的设计适合于托莱多的目标市场。不过,他承认:“我们可能会失去一些更传统的顾客更喜欢标准的轿车的形状。但是我们可以弥补这个通过吸引更年轻,更富有冒险精神的买家。”

当你爬在托莱多,MPV-like维度开始有意义。崇高的驾驶位置提供良好的能见度,破折号,这是Altea系统一样,是时尚,非常贴心。英亩的净空高度,后座空间匹配任何大家庭的车——令人印象深刻的考虑到托莱多是建立在新的大众高尔夫平台。这种感觉的房间是增强全身的有色玻璃屋顶,这是许多聪明的特性之一在托莱多Prototipo展示。另一个是使用耐用,使用橡胶型织物代替地毯在地板上。

但新来的最好的特性是其庞大的,灵活的引导空间。托莱多是200毫米长于Altea系统,使多25%的行李能力- 500升。有一个聪明的假地板可以设置为三个职位中的一个,包括一个可移动的分盘停止购物滑动在后排。

可悲的是,这一特性,以及玻璃屋顶和新地板材料——托莱多时不可以启动,尽管它可能会出现在未来三年的创新开发生产使用。

同时,路上的车不会有深浅不一的油漆我们的模型,并将五个席位,而不是四个特性。否则,生产托莱多将几乎相同的概念——这是一件好事,因为开车我们最初的印象是积极的。

虽然我们无法把原型通过彻底的严酷测试驱动,我们这个时代的车轮显示,尽管其规模,座椅感觉运动,与经济的2.0升FSI缸内直喷汽油发动机转速响应和自由。

托莱多明年年初发售时,从约£14000,其他引擎将包括一个1.6升汽油和1.9和2.0升柴油的一种选择。