一次性斯柯达Sunroq:审查和规范的可转换的SUV
学生建立无家可归的斯柯达Sunroq概念基于Karoq SUV,和我们驱动…
斯柯达把覆盖了最新创作摆脱年度Azubi汽车项目,推出一个无家可归的吗Karoq越野车斯柯达Sunroq。
23名学生从七个不同职业的八个月合作开发和构建在斯柯达汽车职业学校在捷克城市Mlada Boleslav。
需要1500个小时的工作,大部分是在学生完成业余时间——Sunroq保留相同的长度(4382毫米),宽度(1811毫米)和轴距Karoq(2638毫米)作为标准。
然而,1.5升汽油发动机已被修改生产161马力和279 nm的扭矩,从而导致一个0 - 62英里每小时图8.6秒,最高时速121英里。
坐在20英寸合金,Sunroq收益的减震器奥克塔维亚工具,而底盘高度降低了50 mm给汽车更时尚的姿态。与此同时,排气已经适应产生一个比较运动的声音。
这些变化是除了重要工作进行门、柱和后挡板,内部增援部队需要弥补的屋顶。
由于这些变化,引导现在比过程开始之前,和可移动地板现在隐藏一个巨大的低音炮来提高声音的水平。
Sunroq在天鹅绒红漆完成,选择反映汽车的运动性质和其野心暑假“完美伴侣”。其他的特性还包括背光处理、阀盖上的发光徽章,一个定制的指示灯签名,和斯柯达商标预测汽车的基础。
名称,与此同时,由学生选择后提交客户和粉丝的想法在社交媒体活动。建议“Sunroq”的人已经被邀请去开车。
这是第五年的斯柯达Azubi汽车项目,与先前的概念包括可转换Citijet Funstar拾音器,Atero coupe和元素电动汽车。
这样,Sunroq仍将是一次性的,不打算把它投入生产。然而,捷克品牌将旅游跑车在众多事件在未来的几个月。
Sunroq给斯柯达学生宝贵的经验
虽然Sunroq——或者实际上Karoq跑车——不太可能达到展厅,Azubi汽车项目的目的从来没有鼓励生产模型。给学生们的经验建立一个汽车被认为是更重要的,因为他们接受自己研究斯柯达中等职业学校的工程。
“项目的最重要的部分之一是他们学习如何在一个团队工作,”马丁Slabihoudek说,学校的负责人。“怎么去共同决定,争论的解决方案,等等。他们肯定是越来越有信心。”
实际上,学生的自信可以为学校官员担忧的来源和斯柯达董事会的成员,作为组给予重要的自由开展工作。以前Azubi汽车车辆大型音响系统和旺盛的尾气通常青睐的青少年,和今年的Sunroq也不例外。
“当然我们有点紧张,“Slabihoudek说,他也承认,学生失去了为了给Sunroq甚至更多的权力比其适度提高功率的161马力。“然而,我们有很多的资源和大量的时间给他们这种自由,我们很高兴,他们可以实验,做任何他们想做的事。”
自然,学生完全不离开自己的设备。斯柯达的技术开发团队提供汽车的身体,零部件和工程解决方案的想法,而教练在学校到场指导车辆聚集在一起。
在过程的开始,约80名学生提交草图的汽车,他们认为应该为今年的建造项目。最后一组23选择基于他们的设计的质量,而成绩和考试成绩也考虑在内。
三个思想提出了2018年的创造——包括一个奥克塔维亚超级运动和Kodiaq皮卡——但Karoq跑车选择基于当前流行的suv。
说:“这是艰苦的工作,学生米兰铜、专攻电子产品。“但我们是快乐的,因为在一开始,我们选择一个。现在,我们已经完成了。”
完成项目之前,他们可能期限绝非易事:学生们必须想出一个汽车单切前的详细计划可以使Karoq的主体框架,和他们也肩负着捍卫他们的决策在严格的问答会话与来访的董事会成员。
在严重的结构性变化需要在构建本身,每个特性在Sunroq需要巨大的对细节的关注。指示灯的软件,例如,必须煞费苦心地从头做起实现其股票的影响。“我们可以使用其他的解决方案来自不同品牌,“承认Ondrej Bacik,另一个电子的学生。“但是我们想自己做吧。”
斯柯达Sunroq概念综述
据说,学生们已经笑得合不拢嘴,因为Sunroq完成后,和本周早些时候他们的努力得到他们的创造在捷克电视台黄金时段报道。消息来自朋友和家人的涌入,他们努力工作受到了广泛的称赞。“如果教练建立了汽车,它不会这么快乐的学生,“Slabihoudek说。“这就是原因,它工作得非常好。”
许多学生唯一的缺点是,他们还太年轻持有驾驶执照,所以不会有机会开车他们不知疲倦地建立工作。斯柯达说,他们将“找到一个解决方案”时最年轻的成员,团队最终通过他们的测试,但对于一些不会发生至少两年。
betvictor是真的吗汽车表达被邀请来驱动Sunroq在布拉格的一个闭合电路,虽然测试仅限于25英里/小时的速度,我们感受到了学生们体验当他们最终会开车。
最明显的事情从司机的位置——除了暴露在自然环境提供的配乐修改排气。学生们想要一个运动型的噪音,他们无疑实现了,在一个有趣,旋涡注意下环加速度。
额外的扭矩确保Sunroq感觉相当敏锐,但即使加上适度的力量增加,卡布里奥没有速度比148年1.5升引擎通常Karoq必和必拓的状态。
同时,硬,奥克塔维亚工具采购暂停使Sunroq灵活通过严格的角落,尽管缺乏感觉通过方向盘手段的灵活性在翻译中丢失。
快乐地骑似乎并没有遭受的手术,虽然顺利试车跑道不太可能动摇。只会增加舒适豪华的席位,而大胆的红色和白色的室内可能不会吸引所有的口味,leather-lined板已经完成高标准。
不过,最重要的是Sunroq地址在一个主要批评Karoq开始生活;也就是说,它的保守特色。通过移除屋顶和调优排气,Sunroq已经变成了一个有趣的驱动器,的成熟感觉Karoq直接扔出窗外。或者至少,如果Sunroq。
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