新的入门级斯柯达电动SUV与Fabia。价格标签

斯柯达工作在一个更便宜的吗电模型,将削弱自己的婴儿EV SUV,汽车表达可以独家透露,为了保持其地位的入口点大众集团的许多客betvictor是真的吗户。

捷克品牌已经加入大众汽车和Cupra在开发一个全电动小车的伞下,“MEB条目”。这个大众集团的项目,最初透露早在2019年,一直受到激烈的内部辩论,从身体的风格的选择化学电池。工程师们一直在努力实现最初的承诺的汽车成本约20000欧元(£17000),和估计到达日期已经回落从原来的2023年到2026年的目标。

克劳斯Zellmer,现在斯柯达的新老板透露,他的团队正试图解决如何使电动车更加便宜,为了提供一个车辆在接近当前的价格区间Fabia。超级迷你电脑。它售价仅为£12000在一些东欧地区——至少£5000不到MEB条目的计划价格模型。

独家专访时汽车表达之前透露的betvictor是真的吗7 s愿景概念车,Zellmer承认他的产品团队和工程部门已经开始这个项目。“我们正在积极考虑这种可能性的斯柯达品牌在大众集团完全提供,”他告诉我们。“这是在早期阶段,所以我不能放弃,因为有太多的细节变量的可行性研究。当然,斯柯达,从我的观点来看,必须是最简单的品牌进入大众集团。任务,我们找到正确的解决方案。我们谈到了A0贝福(MEB入口);它必须是低于。”

我们独家图片显示了一个更价值型斯柯达电动车可以看。据说有无意的大众集团雪铁龙Ami风格的四轮的,车辆可以使用稍微MEB条目的空版本架构,不到四米的总长度来帮助降低材料成本。一个自然的竞争对手的喜欢达契亚的春天,新电动汽车会更比斯柯达的其他电动汽车电池容量有限,可能不到150英里的范围之间的指控。尽管其长度缩短,它仍然特性pseudo-SUV身体风格和驾驶位置略有升高,以帮助电池在地板上。

斯柯达将研究如何充分利用共享组件,以帮助降低成本,这可能会导致车辆在距离传感器和安全系统,包括科技甲板的格栅7 s概念引入的愿景。

Zellmer甚至表示,他的团队正在考虑是否一个简化,削减了生产过程可能导致一个规范的汽车,与潜在的斯柯达收回收入在汽车的生活通过订阅功能。“这将是困难的技术,”他说。“他们是昂贵的——辅助系统,等等。或者功能需求,这些汽车将内置的功能,这增加了原材料成本,但我们有可能使用利润池在你卖车。这是我们必须放入方程。”

Zellmer拒绝透露一个时间表,但现有fourth-gen Fabia。只有去年推出。尽管即将到来的更严格的排放标准,这可能给斯柯达直到2027年甚至2028年数据汇总起来。同时,Zellmer说MEB条目“仍然是20000欧元”的目标,尽管猜测,它已经上升到25000欧元。“我不会试图告诉你,很容易使这样的一辆车以20000欧元的价格标签,”他说。“这是一个战斗。但是我们没有放弃。我们不只是要添加3000欧元价格给研发团队一个更简单的生活——不!”

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