斯柯达视觉概念展示了在法兰克福车展上

斯柯达了视觉概念电动车2017吗法兰克福车展。电、四轮驱动机显示技术和设计细节,将会影响该品牌的未来生产汽车。首席执行官伯纳德迈尔已经证实汽车表示,我们将会看到该品牌的第一位betvictor是真的吗全面生产电动车在2020年销售。

老板把302年必和必拓双门跑车交叉是有史以来最有活力的斯柯达,0 - 62英里每小时声称被派遣在短短6秒,不难看出。技术开发(概念)Ladislav爱告诉我们:“敏捷将比内燃机汽车。电气传动系统将提供更多的权力和更多的乐趣。”

的视觉E是由两个电动机总输出225千瓦(302马力)驾驶所有四个轮子给最高时速180公里/小时(112英里/小时)和一系列的500公里(310英里)。与姐姐的车大众身份证、生产模型可能是一系列的输出,而可以被80%产能只有30分钟。感应充电也将可用,斯柯达承诺两个和四轮驱动版本。

32

模型是基于大众汽车集团MEB平台(也支撑着大众的我。D概念)和它产生的生产汽车将正式启动斯柯达电气项目,有5个纯电动汽车计划到2025年出售。这些将被加入了一系列的插电式混合动力模型,与一流的已定于2019年。内部人士证实汽车表示插件的版本betvictor是真的吗Kodiaq、新雪人和明年奥克塔维亚也会是可行的。

•法兰克福车展:生活

视觉E是一个放荡的,成员的交叉与清楚Kodiaq样式影响的地方。然而,该公司热衷于强调模型不应被视为一个完全成熟的SUV,并指出设计特点区分它——尤其是轮wheelarches和水平二级头灯,它仍将是斯柯达的保留条款“公路车”。

32

与此同时,该品牌的suv将继续运动广场wheelarches和垂直二次灯——一个明确的指针从斯柯达未来会发生什么。

以这种方式定位视觉E Kodiaq轿车还会留一些空间,这是由于2019年在中国上市销售(和欧洲还没有确认由于缺乏生产能力)。

的斯柯达视觉E内政概念揭示了大玻璃表面,确保充足的自然光线到达乘客,谁受益于雕刻壳席位,可以旋转20度。

以及确保舒适的空间视觉E的居住者,斯柯达竭尽全力确保科技系统是达到标准的。不仅有娱乐中心屏幕上冲,但每个乘客也有自己的触摸屏来控制各种车内设置。

32

他们也会获得集成电话亭里面的每一个门,使智能手机感应充电的旅程。在聪明的技术特性,在视觉上E姿态控制操作音响系统或回答电话,和一个眼动跟踪功能,监控提醒司机和如何提示警报如果感觉疲劳。心率监测器也安装使汽车能够引导自己努力的肩膀应该与司机发现一个严重的医疗问题。

视觉E的前面是由所谓的暴跌的斯柯达线光LED头灯的链接。下面这是一个被忽视的“幽灵格栅”,坐落在整体光横穿接近汽车的全宽。

更多带照明功能在视觉上E的侧翼,而后方被标记了一个相当抽象的解释公司的熟悉c形灯。这个概念坐在寸轮子。

俯冲的全景天窗给汽车非常轻便的轮廓,而维长4688毫米和1591毫米高意味着它是略小于Kodiaq(相比4697 mm x 1676 mm)。但在1924毫米的概念更广泛;Kodiaq 1882毫米无镜子(E愿景没有)。

在2851毫米,概念的轴距超过Kodiaq(2791毫米)。结合短悬垂和锂离子电池组的配件在地板上,这是释放足够的空间在未来的小屋,这是访问自杀门。平坦的地板上确保了最大的多功能性,而空间是声称自己是奥克塔维亚大于百分之七。

有四个容易访问个人座位,而指示板是由一个大型的12英寸彩色触摸屏,用最先进的连接在斯柯达。附近一个中央控制台驱动程序提供额外的控制,同时还有一个平视显示。

32

老板说整体的目的是创建一个干净的外观,使一个主要线索斯柯达内饰的未来方向。

这个概念也信号斯柯达的自主驾驶的第一大步进入世界,与三级自治承诺。

这意味着它可以在拥堵独立运作,进入自动驾驶在高速公路上,停在自己和寻找停车场空间。

迈尔表示,新的电动汽车的到来将发挥主要作用,导致公司的四个关键支柱他热衷于发展继续发展品牌,扩大产品组合,出售更多的全球市场,提供更多连接移动解决方案和令人振奋的斯柯达的产品线。

并解释决定设计一个模型,这样的运动风格,他告诉汽车表示:“我们把汽车看上交叉诊所和混合物的豪华轿车的路要走。betvictor是真的吗它还显示了我们在外观设计的新方向,更加强调照明。”

32

虽然生产汽车并不是由于一段时间,还不清楚它将建。证实麦尔先生:“还没有做出决定,但今年我们将不得不决定。”

和他承认这可能是一个工厂,目前不会产生斯柯达公司试图利用更广泛的大众集团的全球网络设施。

麦尔也减轻担心这种高科技模型将推动价格上涨到一个无法实现的水平。“我们意识到我们的核心价值观和物有所值永远是其中之一,与这辆车。“电动轿车的销量预计将占到2025年斯柯达总量的25%。