斯柯达Citigo vs起亚Picanto vs雷诺Twingo

自2012年首次推出以来,斯柯达Citigo已经选择的包装城市汽车市场。三个汽车的一部分大众汽车随着大众集团起来!和座位信息产业部所需的所有元素,坐在它的类的顶部,年复一年。

意外宽敞的和实用的内部组成和有趣的底盘匹配,一个渴望和高效的1.0升汽油发动机和一个相对高档城市流浪的感觉。

低的价格帮助捷克模型安全第一的位置高于其妹妹汽车,所以最近整容后增加了更多的技术和一些非常轻微调整样式,在这里我们会发现如果它仍有明星气质。

•最好的城市汽车销售

新克钦独立军Picanto将Citigo第一个挑战者,因为它在这堂课上最新鲜的汽车;第三代韩国模式到今年。比以往任何时候都更高档和GT-Line版本生动的造型,配置齐全,匹配相对Citigo蒙特卡洛。

还有一个雷诺Twingo,一个城市汽车的区别:它是后轮驱动的引擎是在后面。有足够的这些独特的卖点篡夺斯柯达?继续读下去,发现我们的判决。

斯柯达Citigo

斯柯达的唯一的城市汽车Citigo,一直是我们最喜欢的选择在这个行业多年。现在已经更新一个微妙的新设计和一些额外的设备。这里我们开车运动风格的五门蒙特卡罗模型59必和必拓1.0升汽油发动机,它始于£11520。

Citigo在小功率中处于不利地位,因为它使59必和必拓,落后于Picanto 66必和必拓和Twingo的69马力。所有三个引擎是1.0升自然吸气式三缸,斯柯达的95 nm的扭矩与克钦独立军紧密匹配的96 nm和雷诺91海里。

有很多相似之处的三个,包括它们的表现性格的配乐,但斯柯达是最有趣的。,当你想要安静,尽管它有很多性格,可以驱动小难于上青天,低功率的汽车。

尽管如此,在我们的测试跟踪跟踪了起亚的性能代价。完成sprint在Citigo 13.4秒对12.4秒Picanto——尽管因为也不是特别快,这一秒钟的区别并不像看起来那样明显。Twingo落后两个,16.1秒,它比它的对手更加昏昏欲睡。

斯柯达是第二个克钦独立军的一条直线,但从驾驶员的角度首先完成。方向盘和换档感觉光滑的和准确的,和患流行性感冒的底盘是一个惊喜,意味着你可以把它扔到角落里。这是很大的乐趣,当我们的蒙特卡罗的降低悬架并添加一个边缘略有改善与其他模型相比,它仍然是足够的。标准汽车仍然是伟大的开车,多一点宽容在坑坑洼洼的道路。

克钦独立军Picanto

最新的克钦独立军Picanto比以往任何时候都更加复杂和高档,像Citigo蒙特卡罗这个GT-Line版本是针对买家后sporty-looking没有关联的高运营成本。这个66马力1.0升模型成本从£11950。

1.0升三缸涡轮引擎是光滑的和有趣的工作在路上,和Picanto设法击败竞争对手在我们的性能测试。这是第二个速度比Citigo完成,但它在齿轮也表现强劲。

在我们的测试中,克钦独立军击败两个掀背车竞争对手从30-50mph第四,9.5秒,这是明显比斯柯达(13.1秒)和雷诺(12.5秒)。

从50 - 70英里每小时在第五齿轮花费了13.9秒Picanto -一个非常体面的城市汽车的时候了。确实是Citigo遥遥领先,在18.9秒内完成了相同的测试,和Twingo花了21.3秒。

用于在高速公路上超车,Picanto也一样安静的斯柯达在70英里每小时(71分贝)和一个分贝声音比雷诺的速度。它坐在转速高于Citigo top gear,不过,这解释了其优越的工作性能以及额外的振动里,即使是稍微安静。

在家的感觉在这样的速度,也多亏了体面的身体控制。更严重的碰撞会扰乱汽车略,然而,这不是那样由斯柯达。在低速度的差异,和克钦独立军骑不够顺利。

指导不像Citigo的那么直接,但是它有点重。夹在它仍然是愉快的,但与指导,变速箱不是作为斯柯达一样锋利。然而,Picanto和斯柯达打败越numb-feeling雷诺时司机订婚。

雷诺Twingo

雷诺的Twingo是最强大的汽车在这个测试,生产69马力的1.0升三缸发动机。我们图片展示Dynamique S模型,但是我们这里测试便宜Dynamique版本;这始于£11810。

我们最喜欢的事情之一就是推动Twingo利用其严格的转弯半径。浮动利率指导意味着轮轻便,容易把在低速度、提高机动性。指导重量为你加速,但设置远非完美。这让雷诺似乎不自然的和模糊的角落,而Citigo反应更敏锐地你的输入。

雷诺也感到烦躁不安,崎岖不平的山路比它的竞争对手,因为发动机不是一样愿意起亚或斯柯达的单位,法国掀背车似乎有点未经提炼的运转时相比之下,懒惰的性格。

不幸的是,尽管比其竞争对手拥有更多的权力,但雷诺在加速度测试中没有表现好。实际上这三个模型的最大扭矩最低,和它的变速箱受到长比率。

雷诺花了21.3秒从50 - 70英里每小时在top gear, Picanto后面的13.9秒,Citigo的18.9秒。

即使在较低的速度性能的差距还宽。虽然Picanto只用了6.3秒从30-50mph在第三,雷诺花了9.4秒。Citigo不是太远,然而,这花费了9秒,但雷诺昏昏欲睡的表现令人失望,引擎不是竞争对手一样有趣。

判决

首先:斯柯达Citigo

Citigo跳动的Picanto由于其较低的运行成本,有趣的处理和高质量的内部。虽然它不是最好的价格更高的蒙特卡罗规范,它仍然是最便宜的车这里一样实用的克钦独立军,但是是更好的装备。斯柯达设置基准城市汽车以其宽敞的室内和细化。下一个挑战将是大众!。

第二名:起亚Picanto

虽然Picanto驱动器或不是很有趣Citigo装备的,它仍然是一个智能城市车,刚刚失去了。它是舒适和提供愿意性能不影响经济。它失望更狭小的室内和糟糕的信息娱乐设置与Citigo的相比,,所以它不能匹配斯柯达在最后的清算。

第三名:雷诺Twingo

不寻常的动力系统,时髦的外观和紧密的转弯半径,雷诺提供了不同的东西。可悲的是,它的乐趣,也不会是廉价的。它是最昂贵的汽车购买和其实用性受到后置引擎。它足够宽敞的内部,但这些非常有才华的和通用的竞争对手,感觉超然。

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