使用斯柯达Citigo (Mk1 2012 - 2019)一样,审查——开车是什么样的?

你得开车去欣赏斯柯达的真实质量。以其优秀的细化,敏捷处理和性能,Citigo大模型的感觉从上面一个类,它当然不会遇到便宜或四四方方的城市汽车。

更好的是,光控制和良好的可见性使它适合拥挤的城市街道上,你也受益于精确,加权转向,强大的控制和身体的控制。2017年更新没有改变它驱动方式,这说明它有多好。

引擎

你不会期望一个1.0升三缸发动机特别强大,但59必和必拓和74马力版本Citigo非常急切。两种模型有相同的95 nm扭矩输出,所以没有区别中档的号召力,但快74必和必拓模型更可用在出城的道路和感觉更在家里。

挤压节流阀和Citigo反应敏锐,那种刺骨的加速度,允许您利用空白的流量。即使在加快公路、Citigo不太的深度。传动装置不伤害细化,因为4000 rpm的三缸发动机是不引人注目的是在2000 rpm。风和道路噪音很低。

这两个版本都要提供履带驱动刺激- 59必和必拓引擎将做0 - 62英里每小时在14.4秒,74年13.2秒必和必拓——但都感觉比在城里数据建议。

当然,三筒单元不是四缸一样安静的一个,但它是最顺利的在它的类和渴望牧师,悦耳的附带的配乐。也很有趣驾驶小型汽车的引擎在努力推动。

在路上

的能力把这个城市敏捷和长途细化,印象深刻。小木屋远离公路,风噪声,而骑越来越柔软你走得越快,和汽车远比你想象的更有能力的城镇。降低弹簧使蒙特卡洛有点烦躁,然而;标准模型给出最好的妥协。

更好的是,斯柯达B-roads同样保证。指导是直接和加权,而广泛的跟踪和相对较长的轴距带来稳定性好。还有大量的控制,和优秀的可见性允许您将车在路上充满信心。因素引擎注意,时髦的变速杆和活泼的性能,同时Citigo真正的驾驶乐趣。

五速手动变速箱很容易使用一个光滑的转变激发信心。如果你看习惯Citigo自动变速箱,做好失望的准备。这是一个自动化的手册,而不是传统的自动变速器,它需要很多习惯于为了顺利开车。否则,它很干。