斯柯达经销商:如何销售电动汽车

买一个新车可以而且应该是一个有趣的,令人兴奋的体验。但它也标志着一个严重的金融承诺的开始,而纯粹的一系列模型,今天减价出售意味着相当程度的作业是必需的。客户可能觉得当他们倾向于更谨慎考虑是否去纯电动模式,因为绝大多数英国司机只有以前的经验丰富的拥有和驾驶汽油或柴油车辆。

这些股份是不会丢失斯柯达准备介绍Enyaq四世,首次定制电动汽车。品牌以冷静、务实的实用性,其车辆和展厅。所以128 -经销商-强大的英国网络需要准备好帮助潜在Enyaq买家,不管他们是首次切换到电动或升级现有的电动汽车。

保持社会距离规则中,我们访问的一个分支Citygate斯柯达在伦敦西区更多地了解正在变化,第四Enyaq销售前的关于这个问题的时间去出版社。

只有一个相对较短的咒语出售Citigo-e iV意味着电动汽车基本上是新的挑战斯柯达的销售人员。因此,需要长时间的训练团队可以开始说话之前关于Enyaq的潜在客户。

Citygate:“有大量的电子学习的销售主管理查德•普罗塞向我们解释着。“各种各样的在线研讨会、在线测试、培训模块……然后工作人员去ride-and-drive事件花半天驾驶的一些竞争,然后有一个很好的Enyaq,了解它的来龙去脉。”

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工作人员专门培训的数量出售Enyaq变化的大小取决于经销商;在斯柯达Citygate西伦敦,四个成员的团队经历了学习过程。

“电动汽车的培训已经进行了年龄,”普罗塞说。“很明显,我们有Citigo-e四世之前,插电式混合动力车,帮助人们更熟悉系统和术语。员工已经知道千瓦时是什么,他们知道的插头是如何工作的。所以我们已经开始前的一般知识这一过程是伟大的。”

当我们参观了斯柯达Citygate西伦敦,经销商是在一个临时位置的移动到一个新的,先进的网站出售的完美的设置一个新的、先进的电动汽车。这个展厅将三相电力供应以及多个充电点为客户使用——再一次,一个元素,需要新的投资。

斯柯达了更高层次的售前的兴趣Enyaq比之前与其他模型,和大约25%的所有询问目前正在英国经销商的汽车——普罗塞可以作证:“每周有15到20询盘的东西我们还没有一个演示模型,”他说。“对我们来说这可能是前所未有的。”

更重要的是,斯柯达的数据表明,90%的询盘来自司机是全新的品牌。“这是第一个电动汽车,很多人可以看到自己,”普罗塞告诉我们。“这符合他们的生活方式,它提供了他们所需要的空间也不是过于超前;我们认为它看起来动感和优雅,但并不傻。

“我相信斯柯达司机通常更多的保留,所以我认为一旦驱动然后我们会捡起一堆我们现有的客户想去电。”

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除了Enyaq的实用性和巧妙地判断新的和熟悉设计、普罗塞认为物有所值将会发挥强大的作用在吸引人,尤其是在比较等品牌的产品特斯拉。

“这是一个合理的价格合理大小的汽车,”他解释说。“早期采用者通常相当高规范。他们的类型的人说:“我很高兴没有看到它,我想要的一切。但一般现在,我们开始看到的人更以他们在做什么。”

里程焦虑没有多大的问题,;Enyaq iV 80可以正式封面333英里,但是大部分的买家询问后60小一号的电池模型。“人的主要问题是:需要多长时间收取正常的三脚插头?”、“我能收在我的车库吗?”和“我需要wallbox吗?“普罗塞仍在继续。“伦敦买家的最大问题是他们是否有小巷的停车,但公共充电基础设施建设进展很快。”

,Enyaq发射的反应更积极比斯柯达可能希望——这是之前有人甚至有机会试驾。普罗塞了什么最重要的是有多少客户说Enyaq是唯一的汽车符合他们的特定需求——他还听人们说对其巨大Kodiaq马。

“我有客户与两个模型我一些非常昂贵的汽车,”他告诉我们。“如果我能卖几百的,我可以退休了。”

客户怎么说?

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尼古拉斯·欧文斯和席尔瓦Hrabar-Owens进来看Enyaq在我们的访问。他们目前的柴油SUV,但10月的资本的扩张超低排放区(ULEZ),两个伦敦人已经决定是时候购买他们的第一个电动汽车。

尼古拉斯问Enyaq首先吸引他们,说:“它看起来不错,有很多明星在大多数的评论。”

“我喜欢新的颜色!”席尔瓦补充道,指着陈列室的例子的北极银色的油漆工作。

这对夫妇有三个孩子,所以实用性显然将是一个重要的因素当他们选择他们的下一辆车——这是斯柯达的强项。“我们需要相当多的房间在后面,因为他们成长的孩子。两个需要助推器席位,所以他们必须适应——但我认为Enyaq有足够的空间,”席尔瓦说。

尼古拉斯说他觉得Enyaq”提供了一个类似金额”的空间和设备更昂贵的对手,但价格优势,一直是一个“决定性因素”获得他们的兴趣。

几乎所有的家庭的驾驶在伦敦附近,所以256英里WLTP60小一号的电池模型的范围完全适合他们。尼古拉斯和席尔瓦不会感到任何里程焦虑,也不会担心驾驶体验。

尼古拉斯告诉我们他认为电动车将更容易“比汽油或柴油驱动汽车,而席尔瓦补充道:“我们都经历了许多变化,但今年我很喜欢改变。”

环境问题也加速了夫妇的走向电动车,正如Nicholas解释说:“我能感觉到整个世界盯着我当我启动柴油。我喜欢这一步的想法,对上车的时候感觉更好,而不是空气填满烟了。”

席尔瓦说,来自孩子的压力,太。“在学校里,孩子们被教导关于保护环境,”她说,并补充说他们的老师已经告诉他们第二天的市长选举ULEZ扩张。

“我从学校接孩子们,他们说:“妈妈,我们必须得到电动汽车!他们很高兴,所以我们现在需要。”