80年斯柯达Enyaq iV:长期测试评估

判决

与内燃机suv相比,Enyaq看起来有点昂贵而不实用。但在电动汽车领域的每一点斯柯达,宽敞,舒适和放松开车。我们爱它。

• 里程:5608年
• 效率:3.2英里/千瓦时

好车有时会比他们少表亲完成更高的标准。没有明显的缺陷,再深入一点了解情况的有一个倾向,甚至放大一个小-更重要的东西。

有过的快乐斯柯达Enyaq公司接近6个月,绝对是有一个问题,突出其otherwise-pristine字帖。但有些波涛汹涌的低速坐我们的车其实大不了还是其中一个山区森林?

我下去在后者营,因为在很大程度上,你可以自己解决Enyaq行驶舒适的问题。诀窍就是,当你订购的时候,不要勾一盒“Betria无烟煤21英寸合金车轮”。他们看起来很好,但他们给Enyaq粗糙路面忙碌的感觉,和一个严酷速度的线条和崎岖不平的道路与小轮Enyaqs选项没有。

需要注意的是,在整个Enyaq是一个非常放松的汽车驾驶。很多司机会很高兴接受一点额外的摆动在镇上换取展示品合金,我不一定会试图说服他们否则——只要它的选择他们正在睁大眼睛。

也有可能自适应阻尼器的动态底盘控制系统,作为驱动器的一部分运动包+(£800)可以缓解这个问题。但我还没试过在一个Enyaq大轮子。

现在你明白了吧:斯柯达Enyaq所做的对汽车的工作表达测试车队的结论是,如果你选择正betvictor是真的吗确的轮子,有很少的注意是表示反对。这是一个很好判断电动家庭汽车。

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在路上,斯柯达面具花枝招展kerbweight非常好,没有身体卷或草率的方向变化。指导加权,有很多性能和敏锐的司机不会激动,通用能力将使其更愉快的使用比许多SUV的竞争对手——电动或否则。

机舱很可能是汽车的最好。我已经混合反应range-topping ECO套件室内,白兰地颜色棕色皮革和环境照明,但它增加了额外的光泽的车,如果你能搞到所需的£1600。

坚决的比特你经常触摸感觉质量也高,从方向盘上的穿孔皮革leather-lined窗台,你休息你的手当你巨大的中央触摸屏操作。

史诗13英寸显示旁边的小数字仪表组看起来有点歉意,但它工作好。

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从实用的角度来看,相当于汽油或柴油suv的所有者可能有点失望机舱的灵活性,因为滑动后座、平负载地板当座椅靠背折叠下来预计这些天。Enyaq既没有,但其引导和直接大,加上有一个专用的充电电缆地板下的区域。

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旅客住宿也很好。有很多房间后面的座位,我发现一个优秀的驾驶位置,由于有大量的达到调整方向盘。

Enyaq做电动车的东西也很好。是一种常态,官方331英里范围内数字证明有一个宽松的关系比上面的食物照片你实际上得到的柜台在一家烤肉店。然而,我设法让240英里从温和的温度,充满电,虽然降至200英里在冬天冷,表示范围总是似乎是一个很好的近似你真的可以走多少进一步需要。

80年斯柯达Enyaq iV:第二个报告

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斯柯达Enyaq的范围是在更冷的天气

冬季总是任何家庭汽车的严峻考验。突然的黑暗和寒冷,道路湿滑,有泥土和污垢在各种各样的地方,在夏天不会弄脏。加上如果你像我一样,日常工作只是似乎变得更艰苦当对冻结温度骤降,白天变得稀缺。

这都是之前你甚至占的特定问题,电动汽车,还是应该在冬天。所以从表面上看,我们的斯柯达Enyaq似乎有一个巨大的挑战。

按理说,气候寒冷的测试是汽车行业开发工程师zip到他们的上升暖气流去北极圈。他们的目标是确保新车可以在极端的冷,地球可以提供。我们一直坚持温和的英国Enyaq冬季气候,没有冻结的危险的门把手,但是两个八度的时候仍然可以在这EV的范围有很大的影响。

根据我们的经验,一个真实的大约240英里从斯柯达Enyaq是现实的一个完整的电池。的温度约为摄氏10度以上,开车时测量的方式。官方的WLTP结合331英里是一个白日梦,我可以告诉。

在寒冷的,240英里的范围内下降很明显如果温度降至两个或三个度的零。你可以预期在200英里从充满电,少如果你只收80%,斯柯达和大多数其他制造商推荐你,保护电池寿命。

这减少的温度范围是常见的在英国的冬天,这还没结束,因为你可能会想要热车之前和期间你的驱动器。运行气候控制系统保持舒适的温度在客舱内还将一块的范围,使用最大加热器函数一样脱冰你的挡风玻璃。每一个可以立即删除约20英里从汽车表示范围完全充电的时候。

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这听起来可能有关,但与电动汽车,小角度和调整是必要的。加热舱到舒适的温度在你的驱动器不应该产生巨大的影响范围,除非你坚持做你的冬季汽车短裤和t恤。将每件东西变成了马克斯快速除冰看起来不好,但是你只有几分钟一次。如果你关掉加热,大部分的损失范围的回报。

你也会感到惊喜,Enyaq解冻后本身的速度有多快。可能没有任何内部燃烧产生热量,但电池扫清了挡风玻璃使用热空气和令人印象深刻的速度。当然,Enyaq业主也可以选择预处理他们的汽车,使用MySkoda应用仍然插在外面。还有什么比得到更文明直接温暖,无冰的车辆在一个寒冷的早晨好吗?

还可以强化Enyaq气候寒冷的一个可选的热泵的性能,一种反向的冰箱可以热车不消耗电池。成本超过£1000,但是这些钱和温度我们通常会在一个英国的冬天,我是否真的值得。

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一个无可辩驳的事实是,电动汽车将减少练习场在寒冷的天气,但是我们仍然接近200英里在零度以下。如果你不经常开车一天超过150英里,它不会是一个巨大的问题。

那些不能在家充电将不得不找到公共充电设施,更经常,但是冬天电动汽车并不是恐怖故事的困难会让你相信。问问司机在挪威,电动汽车占65%的市场份额,2021年冬季温度2摄氏度将被视为一个热浪。

80年斯柯达Enyaq iV:第一个报告

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斯柯达Enyaq是捷克生产的第一个电动汽车,这使得固体开始生活在我们的测试车队

• 里程:447年
• 效率:2.9美元/千瓦时

斯柯达从未从头构建电动汽车之前,所以,理论上,Enyaq可能是一个彻头彻尾的灾难。除了现代汽车行业并不像这样——工作大众汽车绝对不。

这可能是斯柯达的第一个专门的电动汽车,但现在无处不在的大众MEB平台为基础,和所有其他的技术我们已经看到了在众多大众,伟德1946娱乐城 年代和座位年代。这也是斯柯达,脆但保守设计,宽敞的客舱,预计“聪明”冰刮刀和雨伞。Enyaq是尽可能多的向未知的旅程的最后一次你凝视着冰箱,但如果它确实工作很好。

当然,这就是我们在这里找到Enyaq iV 80到达我们的测试舰队。是其家庭汽车凭证将橡胶印还是会被领进一个相邻展位full-cavity搜索?

入门级Enyaq iV 60模型,可用电池容量的58千瓦时,开始从£32000。汽车通过其步是80,我们将得到一个更大的电池82千瓦时,起价£39365之前的选择。也得到了£1570 EcoSuite室内设计包选项,增加白兰地棕色皮革、鞣与橄榄叶提取物,而不是通常的肮脏的化学物质。

朴实的室内色彩方案不会每个人的口味,但是我必须说我喜欢它结合北极银金属漆,尽管它的名字,像环保处理的皮革,有一丝绿色。

选择安装Enyaq至关重要,。斯柯达已经从传统的装饰水平的一系列可选包;这意味着选择和排序的过程你斯柯达Enyaq起初看起来有些复杂,但应该给客户更多的个性化空间。

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我们的车刚刚下价值£5000的任选附件EcoSuite室内,最贵的五Enyaq小屋的设计方案。五个选项列表中包安装在我们的汽车辅助驱动包的基本,自适应巡航控制系统,盲点检测及其他司机艾滋病。光和视图包基本给你领导矩阵用洗衣机,和LED尾灯。

除了包装和油漆有引人注目的21英寸合金和全景天窗。虽然轮子是可疑的选择纯粹因为这Enyaq似乎骑比其他人更坚定我们试穿了更为温和的钢圈,天窗是一个很好的接触,增加了光和有用的通风方案,即使gloss-black控制面板在天花板上感觉有点便宜。孩子可能会欣赏玻璃开销超过下面的超大型的车辆。如果我们要从选项列表中添加任何东西,£725方便包基本无钥匙入住。没有它,我们的车是无钥匙启动的奇怪的位置而不是无钥匙入住。

方便包基本还增加了额外的噪声抑制(不需要),隐私玻璃和一个无线充电垫。后者尤为可取,因为Enyaq无线Android的汽车和苹果CarPlay所以这意味着你从来没有将手机插入汽车。

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总之,不管是£46265的价格我们的斯柯达Enyaq任命家庭让你非常的好车。远离在纸上规范我们的现实世界的第一印象,这也是一个好的开始。建立内部质量似乎头等舱和平板地板由MEB平台提供大量的空间五个成年人。引导是巨大的,下面有一个隔间的充电电缆。

目前,Enyaq的官员WLTP331英里似乎乐观;我们已经看到显示充满电后约260英里。驾车体验放在一边,给我们留下了深刻印象,证明非常放松开的车,几乎无声的气流速度较低时。

*保险引用一位42岁的班伯里,奥克,三分。