斯柯达Fabia SE L:长期测试评估
最终报告:我们发现如果斯柯达Fabia。超级迷你电脑做出了成绩
Fabia受苦,因为有更有趣的微型车同样的钱。实用和易于驾驶,这是简单的生活在过去的六个月。
里程:5974年经济:45.2英里/加仑
我们的时间与最新的迭代斯柯达Fabia。的结束,在过去的六个月我们已经达到6000英里在我们只是聪明的超级迷你电脑。
它是公平地说,当前Fabia。不是最新的孩子。固体如我们发现Fabia。在我们这个时代,有一件事是很明显的:这Mk3的车已经准备好继续前进和研究生,所以为什么我选择了牛津大学作为最后一个目的地开车。
我使用我的日常通勤的Fabia。伦敦市中心,虽然特约撰稿人卢克·威尔金森已经取得了很多英里,穿梭斯柯达上下之间的长高速公路在伦敦的家中和家人在坎布里亚郡几次。
大部分的汽车表达团队有味betvictor是真的吗道的Fabia。在某个阶段,也导致我们的结论是,斯柯达应该考虑调整其口号的Fabia。“只是聪明”“简单合理的”。这绝对是一个成熟的学生,不是一个吵闹的新鲜。然而,随和,让人活得轻松,自然意味着它只是工作当你所需要的是舒适、可靠的运输。图片编辑黎明格兰特成为粉丝,用它来照顾在城里差事和运送她的家人。
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斯柯达也觉得很在牛津的家中,尽管这是一个城市,四个轮子并不总是最好的方法。街道狭窄,自行车,行人和漫无目的的游客,但Fabia。一个优势。
简单形状意味着能见度很好,比在设计驱动的竞争对手小玻璃房和商务行。所以旋转在一些城市的街道上和盲目的角落是轻而易举的事,当然Fabia。的存在没有打乱了当地人。斯柯达的大小可以帮助在这方面,。这是一个更紧凑的超级迷你电脑类的成员,偷偷在在四米长:3997毫米,精确。
在一个类裁员并不适用于总体尺寸,这是最短的,狭隘的大众汽车集团的超级迷你电脑三,除了马球和座位伊比沙岛。措施与其他,新的竞争对手,也通常的斯柯达技巧让你想知道该公司设法得到那么多空间这么小的外观。
我有点小型车的球迷,我最后的汽车是一个迷你库柏五门——不同的球的价格,但随着潇洒斯柯达遗漏了。我希望下一代Fabia。可以添加一些性感。这就是我的车不见了,这让我们的品位,但它不是抓着第一次如果我工作。
Trustpilot尽管很难找到一个有趣的边缘与这辆车,它不是完全没有方向盘的魅力。驾驶位置是伟大的,所以尽管踏板框有点拥挤,随着消费者编辑雨果·格里菲思在我们最后的报告中所指出的那样,很容易舒服。指导够直接,尤其是光和快速,但缺乏任何物质。它很容易使用,特别是在城镇。
只是聪明的特性散布在小屋是有用的,你会发现。乘客座椅下的伞已经从暴雨救了我几次,但鉴于Fabia。夏季和我们住在一起的,内置的刮冰机/轮胎花纹深度计组合里面的燃料填充皮瓣尚未投入使用。
然而,信息娱乐系统。其屏幕很快联系,但标准的卫星导航设置一般。值得庆幸的是装有Fabia。苹果CarPlay接口,这已经成为我的选择。然而,这不是镇定的。唯一的错我们6个月的运行中遇到刚刚到达Fabia。与我们的最后一天——显示失败我的道路上牛津,突然出现之前回到生活,当我到达那里。
斯柯达Fabia:第二份报告
斯柯达Fabia。SE L是理想的高级驾驶员培训
里程:3278年经济:44.6英里/加仑
的斯柯达Fabia。是一个相当谦逊的小车。这是潇洒地风格,但并不引人注目的;主管在路上,但远没有激动人心的驾驶;虽然其客舱设计也很合理和良好的装备,当然没有哇因素。
然而,尽管所有的汽车的纯粹的能力不应被低估,这是证明了上周在一些高级司机训练。
为了确保我的技能达到应有的水平,我花了一天时间与我Roadsmart(以前称为高级研究所的司机),从该组织获得观察和指针的驾驶和乘坐标准,理查德最终自食其果。他是前交通官员,用于火车司机从伦敦警察局,所以他知道如何安全驾驶和迅速但进展顺利。
的原因之一选择Fabia。为我们的培训是我们必须在汽车手动变速箱,这成为第一个谈话要点最终和我了。我提到这样一个漂亮的盒子,从许多熟悉的大众集团的汽车,你可以轻松rev-match和变速齿轮。最终也评论Fabia。感觉有多稳固,和引擎注意多好是1.0升三推时。
接近我们的第一个迂回的,少了一个理想的动力传动系统特征变得明显。最终会在第二档而不是下降,像我一样当我们滚到清晰的结。但是我解释说,有我们的速度下降到10英里去看清楚迂回在杂草丛生的边缘,引擎就会陷入一点如果我们在第二档,因为涡轮没有速度。
没有这样的投诉时加入M1高速公路。当我把Fabia。70英里路滑,其最终的加速度惊讶。然后,在巡航,我们讨论了如何精炼Fabia。;它可能没有处理的热情福特嘉年华当然,但这是一个文明的高速公路的同伴。
了高速公路,到一些和B-roads,我们开始讨论gearchange点,期待其他司机的举措,能够停止在道路可见的数量对我们来说,和许多其他方面先进的司机培训的一部分。
就在那时我意识到我没有思考Fabia。;我只是想我是如何驾驶它。它的引擎是甜蜜的,它的变速箱是锋利的,其转向-而缺乏感觉是准确的和well-weighted,底盘是患流行性感冒的、称职、雅致。
这些品质是由于成千上万的工时研究和开发、斯柯达和数百万英镑的投资。他们有助于使Fabia主管汽车,我从来没有太努力思考我在做什么任何踏板和方向盘。相反,我继续开车的工作,当我仔细思考能力。
是的,有一些愚蠢的琐细,扶手严重坐落与踏板框可以做一寸或两个更广泛,但基本面是绝对可靠的。Fabia。是一个优秀的汽车来磨练你的驾驶技能,并且应该在列表的顶部附近,如果你的第一辆车。
培训和观察,我感谢和最终分手,并开始长时间开车回家从我Roadsmart伦敦南部的基地韦林花园城。我说“长”,因为虽然只有30英里的旅程,伦敦交通的结合,高峰期和暴雨确保这短长途跋涉了将近三个小时。
再次,即使在这种情况下,小斯柯达照。控制最小化的轻启停堵塞可以引发的单调乏味;民建联电台和立体的“虚拟低音炮”让我娱乐;优秀的可见性意味着我可以很容易地看到其他司机和乘客都在忙什么;的无缝集成Android的汽车意味着我可以受益于我的智能手机上使用谷歌地图的交通数据。
第一个报告:斯柯达Fabia SE L
斯柯达Fabia。超级迷你电脑混合新旧科技,但限制它的吸引力吗?
里程:904年经济:38.8英里/加仑
我们迎来了一个新的超级迷你电脑我们的舰队。向我们问好非常新的和非常蓝斯柯达Fabia。1.0 TSI SE L,我们将采取对测试任务在未来六个月。
为什么Fabia。?现在2019年,它占据了一个有趣的空间大众汽车集团帝国。是非常温和的整容手术是在2018年,但这是一辆车,伸出的巨大的小型汽车传播。其主要的兄弟姐妹时,大众波罗和座位伊比沙岛最新集团,已经超级迷你电脑平台-内部称为MQB A0 -明智的斯柯达与年长的PQ架构。
我们已经运行一个伊比沙岛,我们仍然有一个马球的书。因此,我们要找到事情已经多远。小斯柯达和其上一代基础仍然值得拥有的现金,还是变得过时技术——就像上面的光盘我持有?
最终,尽管年长的参加者,这不是一辆汽车在其出路。事实上,一个新的Fabia。最早在2021年之前不会出现。当前汽车还不够老配有CD播放器,但第一印象有一些小的方面,使斯柯达觉得盒式磁带在日益数字化的世界里,尤其是与它相比更新的兄弟姐妹。
例如,SE L模型Fabia阵容占据着崇高的位置。然而,冒险进入后座,你会发现老派窗口络筒机;即使最基本的马球电动操作。真的,这是一个便宜的汽车比马球,但在£17160,它仍然是一个大的投资。
不过,这不是缺乏其他装备。16寸轮子作为标准Fabia SE L特性(尽管我们已经添加了可选的17英寸合金),body-coloured镜子和把手,门和LED日间运行灯。远离化妆品升级,就默认堆技术。它有一个6.5英寸的彩色触摸屏导航、信息娱乐系统苹果CarPlay和Android的汽车。
SE L还带有巡航控制和后方停车传感器,虽然我们的模型特性前后停车传感器一个额外的£295。在这种规模的汽车,它可能是一盒我们建议,大多数买家离开取消;他们更平和的心态比的实用得多。
从外面看Fabia。,和它打你是小,甚至超级迷你电脑。事实上,偷偷在不到四米长度,很少有巨大b级汽车小。不短的空间,虽然,斯柯达汽车著称的实用,和Fabia。也不例外。宽敞的内部,后座乘客不会有太多的抱怨。不过,我们会在未来几个月将测试;也许我的一些吹毛求疵的朋友抱怨空间,但我们将会看到。
斯柯达没有选择完全推船与Fabia的中年刷新。因此,坚持我们的更新汽车和一个年长的一个,你会选择从外面是一个新的格栅和大灯。
在路上,感觉少开车比群主的马长大,当然还有一些年龄感受到PQ平台。骑不那样了更现代的微型车,和可选的17英寸的车轮在这方面我们的车不帮助。我们建议坚持标准16英寸车轮如果你巡航舒服比时尚更感兴趣。
一切对Fabia下降的道路非常的干净整洁,。光和随和的控制明显,尤其是方向盘和换档。驾驶Fabia。在伦敦,被困在首都的交通是轻而易举的事,和中央触摸屏,而现在一代老,依然明亮,光滑的使用。
第一印象,Fabia。是一个混合和匹配的元素是最新的和那些正在变得过时了。所以这将是有趣的,看看年龄大部分在我们的时间。
*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。
