斯柯达Karoq 2.0 TDI 4 x4:长期测试评估

判决

Karoq开始它是固体,这似乎完全的实际接触,使斯柯达受很多人欢迎的汽车。它会显示出足够的魅力在未来六个月正常地进入我们的感情,虽然?这可能是一个更严格的要求。

• 里程:4537年
• 经济:44.9英里/加仑

我们变化无常很多不同与我们长期测试汽车制造商,但它总是让人放心回到一个品牌你经历过(享受)。这当然是现在的我,我欢迎最新的更新斯柯达Karoq我们的舰队。

我足够的经验捷克公司的车辆,有从1.2升雪人到一个一流的甚至一个奥克塔维亚工具支出延长停留在我的车道上。我很高兴地说,Karoq——仍然之一斯柯达在英国最重要的模型——感觉很像一个通常合理的进化模型的价值。

特别是,我渴望看看,在我更高的里程,Karoq可以提供实用性和雪人的魅力——一辆车,我很喜欢,和许多信徒和一个模型。毫无疑问,新到达比汽车少一点古怪取代——即使它脱颖而出在凤凰城橙色金属漆,但时间会告诉我们如果有足够的接触让我爱死它了。

的规格我们已经是一个2.0升148马力柴油版,四轮驱动和一个DSG自动变速器。与目前的趋势似乎有些失常,但里程高司机喜欢我在柴油仍然可以找到很多的吸引力运动型多功能车为自己的改变。

我们的例子是在SE L修剪,使大量的标准装备,虽然我们有点涉足选项列表。前面提到的油漆肯定使我们在几乎任何停车场Karoq清晰可见,但在£1045,这可能是一个诡计,大多数买家将放弃支持更微妙的(便宜的)金属色调。

20.

奇怪的是,SE L Karoqs斯柯达的8吋阿蒙森信息娱乐系统,足够光滑,但有点小端的摩登家庭的SUV。所以我们勾选的£1400箱斯柯达旗舰哥伦布设置;它包更强力的处理器和带来一个9.2英寸的显示屏,填写空间Karoq仪表板的更有效。不像油漆,这是一个功能,我已经可以想象很多客户要。

没有真正的需要深入研究任何更深的选项列表中,不过,因为SE L已经提供了18英寸合金车轮,前面USB-C港口、前后停车传感器和一个后视摄像头,巡航控制系统和LED头灯。

当然,柴油SUV是为长途旅行,我有一个机会试探,早期,我装汽车去拜访我在康沃尔的孪生兄弟。Karoq开始马上兑现实用性;引导是足够大的几个大牌的手提箱和狗床,和中央后座椅折叠期待创建一个有用的扶手和饮料架。

斯柯达内很好地完成,其席位之间保持平衡的安慰和支持,还有大量的现代化生活设备预先——包括一个加热真皮方向盘和足够的杯座甚至有人与我的咖啡因上瘾,使长途旅行到康沃尔愉快。我也很惊讶,多么敏捷的车感觉当我下了高速公路,主干路线和一些较小的康沃尔郡的道路上。

我已经开始找汽车的聪明的触动,。有一些固体钩子的引导,将有用的拿着我的相机包,和我的家人已经欣赏了折叠式表集成到前排座位。

迄今为止唯一的消极点是一个非常早期的发动机冷却液的充值。我超过了2500英里,警告灯开了过来,果然,在水库罐水平略低于最低标志。但是我还没有看到任何泄漏和与推荐的冷却剂,补足后的水平似乎不错。

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。