新斯柯达Kodiaq SportLine 2021审查

判决

这个更新斯柯达的家人最喜欢的SUV无疑是有价值的,但它是保持汽车竞争而不是返回类的顶部;缺乏混合选项没有帮助。这big-engined SportLine模型拥有什么样的科技,舒适和实用性不能获得议龟哮SUV应该做的,但是我们肯定会有更好的价值提供更温和的修剪。

的斯柯达Kodiaq以来一直坚定的类不能获得议龟哮对2016年底SUV首次亮相。

其价值和多功能性意味着更大的家庭可以利用机器的人才提供的空间和可用性多功能用车交货时间——五年前新车市场看起来非常不同,在客车行业仍有一些生活在它——但这Kodiaq包在一个包是时尚和有吸引力。

和风格是一样好的地方开始时这整容。你可能必须仔细挑选这中年更新的设计更改,但新的大灯集群以反映错层式的设计上斯柯达其他的suv,中型Karoq和紧凑Kamiq,给更多的家庭凝聚力。

格栅也被调整的幅度看,得益于黑SportLine测试模型的包围,而盖的设计也被巧妙地改变了。

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后方也有微妙的变化,更重要的破坏者,新鲜的车尾灯光和新插入的保险杠,但是他们也有效地创建一个保鲜储藏格的眼神就变得显而易见,当你看到一幅原始Kodiaq。

里面有更少的变化,但Kodiaq不是破碎的在这方面,所以它不需要修复。SportLine测试车有一些碳fibre-effect修剪的运动型光泽黑色详细说明外,而技术在其前任一样好。然而,很遗憾,10.25英寸数字破折号£395的选择已经相对昂贵的£40170 SportLine模型;我们很快就会来到这。

这个和让你2.0升的TSI四缸涡轮增压发动机,187马力和320 nm的扭矩。与7速双离合自动变速箱,将权力所有四个轮子的动力系统的选择;所有SportLine模型有一个DSG变速箱作为标准,但two-wheel-drive 1.5 TSI 150或许更有价值,£36340。最好还将这2.0 TSI的汽车一般效率34.5 mpg和二氧化碳排放量为186克/公里。缺乏电气化Kodiaq阵容可能一些在这方面的问题。

所有SportLine模型也作为标准功能7个席位,这是Kodiaq的名片。汽车仍然是基于大众集团MQB平台,所以空间内是不变,仍处于较好水平,这种车。儿童房间里最后的一行很好,甚至是成年人在短的旅程不会抱怨太多,但任何超过当地的旅行将会看到你的膝盖摇摇欲坠你出去,这并不是太困难,由于相对良好的访问通过后门的相当宽的孔径和一个简单的滑动和折叠机制中间行席位。

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空间在中间行要好得多,甚至SportLine修剪的更有活力,更支持席位不吃到座前档的坐在那儿,给一个好水平的灵活性。崎岖的捷克SUV也是一个不错的高度,身材魁梧的年轻人到儿童安全座椅不应该是一个艰巨的任务,。

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有270升的行李箱空间与所有7个席位到位;在天平的另一端,有多达2005升提供第二和第三行折叠起来。他们stow离开一个完全平坦的引导,使模型的一个额外的多功能性边缘时加载项。

在移动Kodiaq现状;有很小的差别如何驱动它的前身,这意味着即使在我们车的20英寸车轮,看起来不错,是流体和软。只有非常糟糕的疙瘩会重击穿过结构,虽然软设置并帮助安慰,这意味着有投手,和更快的角落。底盘提供了精制和放松,而逐步转向意味着Kodiaq仍不够尖和直接。

发动机匹配假设,再一次,你不要要求太多。斯柯达能够冲刺在7.7秒内从0 - 62英里每小时,但是最好在part-throttle,最大的320 nm的扭矩进行Kodiaq以及足够的穿孔,而且最大化细化。否则,在更高的转速涡轮增压引擎的声音有点粗。至少7速自动变速器是顺利和迅速。

有更多的安全技术的更新,会请家庭买家。然而,信息娱乐可能同样重要。SportLine修剪一个9.2英寸的触摸屏内置导航特性,苹果CarPlay和Android的汽车。它使用一种时髦的我们从斯柯达期待的反应;直观的布局意味着它很容易掌握,即使有很多功能。图形是伟大的,他们复制数字破折号,仍值得投资,尽管价格。

我们也喜欢斯柯达没有试图将气候控制集成到触摸屏设置;有这些物理旋钮再次开车时有助于调整温度。我们不能错质量;尽管价格高,内部仍然感觉建造和材料很好,即使设计是一个小平原。