新2022年斯柯达Kodiaq工具与审查

判决

前面Kodiaq工具不是我们最喜欢的模型,因为我们觉得它没有添加到一个已经出色的SUV为高昂的代价。同样在这里,除了前面的汽车柴油发动机更适合的角色,更经济,。

这是斯柯达Kodiaq工具。就像其他的范围、性能旗舰品牌不能获得议龟哮的SUV产品线收到一系列微妙的化妆品升级2022年内外,但最重要的改变这range-topper发现引擎盖下。

因为在离开旧的双涡轮增压2.0升柴油,最新的工具与移动回到汽油权力;一个2.0升四缸单元与242马力。

我们会到这不久的驾驶体验做什么,但第一印象是由它的新面貌。变化不是太大,但新的前端,收益更大,更正直的格栅,看起来比以前更加壮丽。新设计在新的、更苗条前灯,得到矩阵LED技术。

在其他地方,没有太多的改变。最明显的是新的20英寸合金车轮功能花哨的塑料“航空”覆盖。

里面,英俊的新的方向盘电梯的质量已经精良的SUV,而可选的全景天窗安装在我们的测试车(£1230)洪水与光所有三个行,真正帮助穆迪黑色和红色的主题。,座椅靠背在阿尔坎塔拉修剪,一边支持紧紧地抱着你。

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存储是一如既往的好,双仪表板手套箱,大箱子和空间门7人。或者一个巨大的630公升的引导,如果第三行折叠到地板上。如果你需要使用所有的席位,中间台可以向前滑动,这样,在推动,一个成年人可以适应第三行。

在引擎。乍一看,汽油5必和必拓提高和一个0.4秒的0 - 62英里每小时时间下降相比,即将离任的柴油可能意味着工具已经向前迈出的一步。但更重要的是扭矩图;在370 nm,新引擎是一个重要的130 nm的工具与之前。

是愚蠢的调用任何汽车的6.6秒的0 - 62英里每小时时间“慢”,但很明显,新模式需要工作更难最终做出同样的进展。这是一个引擎,它最好的工作在更高的转速;虽然这可能是一个讨人喜欢的质量大众高尔夫GTI与这台发动机是共享的,在一个大不能获得议龟哮SUV,只是似乎有点不合适。柴油是一个更好的匹配。

和一个更为节俭。正式,新模型达到31.7英里每加仑,而柴油的选择是至少3.3 mpg少渴基于相同WLTP测试。在现实世界中,你会做得很好如果你得到数量从3开始。

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额定“优秀” Trustpilot

发动机有一个奇怪的角色,由人为的配乐。开关车到运动模式的最大,这个四缸和管道通过扬声器声音转换成模拟five-pot涡轮,奥迪3卢比。那是一个相当爱/恨特性;如果你是后者阵营的支持者,至少它可以交换完全在个人模式。

变速箱有时阻挠。没关系在交通缓慢,也乐于参与发动的加速跑,但是介于两者之间的任何东西——说,拉到一个环岛,你想赶快没有尝试使用每马力——原因很长,懒惰的暂停,后跟一个不平稳的震动。这不是唯一的工具,然而,但校准怪癖喜欢这件事一辆带有高性能倾斜。

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但困惑的性质的工具并不十分结束,因为底盘设置不是运动。尽管bodykit,大轮子,这是舒缓的,放松的汽车驾驶;沿着高速公路一个快乐飘得多比沿着B-road撕裂。

肯定不是一件坏事——事实上,它适合一个大家庭汽车是舒适的。工具的问题是,其余的Kodiaq骑得更好,和更少的资金成本。

这个范围内高档的成本超过£46000。它提供了大量的标准设备;以及那些轮子,有7个安全气囊,气候控制,一个9.2英寸的触摸屏,一个12.3英寸的数字驱动的显示,停车相机和一个电可调驾驶员的座位。问题是,你可以得到所有的实用性,大部分的科技和类似的看起来Kodiaq Sportline修剪少,从九大,大多数买家不会错过的额外的性能工具。

如果你愿意做没有炫目的风格和一些设备,Kodiaq范围从£31480 -或£1065少如果你生活中可以没有7个席位。价格,感觉就像一个非常引人注目的SUV的选择。工具,另一方面,不喜欢。