新斯柯达欧雅2019年评审工具与挑战

的斯柯达欧雅指定的工具与挑战是一个高度和配置的版本的标准热掀背车。不是坏事,但是,如果你想要或需要的特性时,所面临的挑战比证明其相对较高的价格,在某种程度上看起来不错值比正常的工具。竞争对手可能会更令人兴奋,但挑战看起来锋利,足够足够快速,实用、不为人知地上诉失踪在很多竞争对手。

应该不惜一切代价避免陈词滥调,但它们的存在是有原因的。虽然这可能是一个陈词滥调这么说,斯柯达欧雅工具是一个汽车你可以买你的头以及你的心。

的工具与挑战模型可以说是ups驱动很多‘心’方面热舱口购买;以及标准模型的242马力2.0升涡轮增压汽油发动机(没有提供柴油的挑战,尽管你可以有一个房地产),电子限滑差速器和工具与bodykit,得到自适应阻尼器,一个体育排气,阿尔坎塔拉席位,19英寸合金车轮。

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和一些吗?嗯,那还是照顾的奥克塔维亚巨大的590公升的引导,丰富的后排空间和安慰斯柯达在2019年我们的记分标准显示驱动电源调查。更重要的是,斯柯达声称代表一个选项添加到挑战£2430储蓄超过一个标准工具(£2460便宜)相同的箱子上。

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样式的调整可能是微妙的,包括黑色工具与落款和排气技巧,但是,结合“播放器”合金车轮,他们借的工具与高兴地微妙的威胁与热奥克塔维亚的性格。

另一个特点克服了标准的汽车的挑战是一组电动阿尔坎塔拉席位。这些是相当可爱,支持和安慰,有一个像样的平衡和增加光的场合否则保守的小屋。

因素在数字刻度盘(一个合理的£450选项)和明智的Supersport方向盘的标准工具,这是非常接近的斯柯达感觉建立优质的汽车从一个制造商。

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一个小挑剔:挑战可能是装备精良,但缺乏扭转相机似乎很奇怪。真的,你得到全面停车传感器标准设备列表,你可以添加一个摄像机£380如果您愿意,但其省略从£30000 - +斯柯达看上去有点怪异。

挑战也一样从标准的奥克塔维亚工具得到处理,使其变得更安全,而不是热舱口规模、闪烁的一面转向,最终缺乏感觉,但权重高兴地在运动模式。6速手动变速器感觉不够积极,尽管它缺乏的佳肴,说,一个公民R型齿轮箱。£1000左右斯柯达要求DSG双汽车是一种简单的费用证明,然后,不仅仅是因为这是一个适合发动机的光滑的功率输出。

线性加速度和奥克塔维亚的种植自然意味着它仍然是一个有益的汽车在紧迫的;把它排在第二、第三或第四,你会收集跟上的速度。控制令人印象深刻,由于电子限滑diff,把你拉紧的顶端有着表面。

挑战变得动态底盘控制标准(通常一个£870的选择),这是一个受欢迎的加法。保持阻尼器在舒适的乘坐质量完全可以接受的结果对于日常驾驶——尽管可能“安慰”可能是拉伸一点点东西。切换到体育公司东西足够,挑战感觉紧和体育。

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无处不在的2.0升EA888引擎安装工具(以及挑战大众高尔夫R和GTI,座位莱昂Cupra,奥迪a6)有很多优秀品质,但是闪烁排气注意不在其中。补偿,工具与挑战”运动的声音“排气,而管道合成噪声进入机舱时运动模式被选中。由此产生的足够注意当然是运动,和一个很好的技巧,但有时听起来接近汽车比直列式四缸颤声,进一步减弱其真实性。

这些凹痕的内在吸引力的挑战,然而,这使得大多数奥克塔维亚工具的许多人才,添加一些选择选项和少量美学调整。是的,在工具与挑战是昂贵的比更强大,更令人兴奋的热舱口像现代i30 N和雷诺雷诺梅甘娜RS,但这些汽车少宽容,实用,并可能变得难以证明家庭买家。