新2020年斯柯达欧雅房地产评估

判决

作为一个全方位,全功能型家庭轿车,新奥克塔维亚房地产很难的错。斯柯达已经格外努力地工作,以确保新来的感觉比以往更高端和复杂的,它显示了。机舱是最好的斯柯达已经做过,从奥克塔维亚如您所料,这是一个最实用的汽车在其类。然而,在这种top-spec SE L第一版修剪,它并不便宜。一旦斯柯达已经推出了全系列的模型,有可能是更好的价值在阵容的其他地方,它可能会获得一个额外的半星。

保时捷有911年,路虎的后卫,斯柯达有奥克塔维亚。当然,它的魅力,但实用家庭汽车是一种坚定的捷克公司的阵容:三分之一的斯柯达全球销售是一个奥克塔维亚。

因此,当一个新模型到来,这是该公司无法承受的下滑。特别是当一个新的大众高尔夫和座位莱昂同时到达,而最新的吗福特福克斯已经回到了最好。

我们已经推动了奥克塔维亚在德国,但现在我们有家庭汽车首次在英国。最初,奥克塔维亚提供一双高端修剪:第一版和SE L第一版。也不稀罕与贵品牌推出削减水平,但随着奥克塔维亚,通常注重物有所值,我们不禁认为这种策略可能会看到一些潜在客户把他们的鼻子。

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现在,你可以买到最便宜的版本有£22390。让你的奥克塔维亚舱口SE第一版削减148马力1.5 TSI涡轮增压汽油。根据发动机和修剪,奥克塔维亚房地产之间的溢价£970 -£1400。top-spec房地产,配备了一个148马力2.0 TDI柴油和DSG变速箱,是最昂贵的版本推出,未来在£29515,很多奥克塔维亚。

但你可以看到额外的现金已经投入使用。新模型看起来更优雅和溢价。同样的故事里,你会发现一个干净,成熟的小屋,可以真正属于奥迪。这是我们所见过的最好的室内从斯柯达。

两人的方向盘已经老的味道奔驰s级(这也不是坏事),新的10.25英寸的信息娱乐系统集成一个仪表盘上的。材质也很令人印象深刻。

一层附加的质量也被应用到奥克塔维亚如何感觉在路上,因为它是比以往任何时候都更加优美和雅致。148马力柴油发动机是一种已知的数量,因为它产生不错的拳从低转速范围。有普通的柴油哗啦声,因为它使其在8.8秒内从0 - 62英里每小时,但是一旦在巡航,引擎落定到一个遥远的嗡嗡声。

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新款的DSG变速箱诽谤顺利通过齿轮,torquey柴油和是一个完美的匹配,这两个配对提供轻松雅致的进步。如果你想手动变速箱从发射,你得丰满的113马力2.0升柴油。

我们的测试车配备可选18英寸合金车轮和标准被动悬架设置;自适应阻尼器是一种£925额外可选。斯柯达已经调整弹簧和阻尼器在即将离任的模型给更大的合规,这当然是明显的;有真正的流动性质量,虽然软设置意味着奥克塔维亚能感觉到有点宽松,如果你遇到一系列的凹坑。这可能是纠正在更强大的四轮驱动模式,因为他们会有更复杂的多连杆后悬架。但在整个奥克塔维亚是判断准确、舒适的家庭汽车。

不要期望任何烟花在角落里,虽然。精致和舒适,不错,是奥克塔维亚已经成立,那么身体瘦明显弯曲。方向盘很轻,但有一个像样的数量的响应和良好的前端控制。一个福特福克斯房地产更有趣,然而,奥克塔维亚声称一个重要的优势来安慰时,质量和细化。

汽车带来的一系列驾驶模式:生态,正常,运动和个人。而不是提高奥克塔维亚在任何给定的区域,是妥协的结果;运动鼓励传输挂在齿轮太久,把发动机从顶峰的操作窗口1500转到3000转,而生态充分发挥发动机的响应。事实上,你最好离开奥克塔维亚在正常甚至忘记那些驾驶模式存在。

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奥克塔维亚的信息娱乐系统也值得提及。10.25英寸触摸屏显示是全新的,有一个清晰的显示,并快速做出反应。物理清理客舱温度控制所取代,所以数码地带气候控制在较低的替代,可以发现显示的边缘。

试图达到这样的小图标是棘手的,但斯柯达集成几个快捷按钮的气候控制(诚然背后另一个子菜单),其中包括“温暖我的手”和“酷我的脚”。选择时,进行一系列的预设,你无须计划他们单独行动。好联系。

虽然奥克塔维亚是新的,没有任何比前面的模型。新车身增加了几毫米的长度和宽度,但是空间内的轴距和数量不变。话虽如此,奥克塔维亚仍然是最实用的汽车,在它的阶级,尤其是房地产,640公升的引导与后面的长椅上折叠升至1700升。这一数字比即将卸任的奥克塔维亚的大,但由于现在斯柯达措施;可用的引导空间保持不变。

在其他地方,如果你选择一个顶级——规范SE L第一版模型,你不会对装备。导航的10.25英寸的显示屏,自适应巡航控制,前后停车传感器、数字仪表、无线苹果CarPlay(加上有线Android的汽车)和双层完气候控制都是标准的。全景玻璃屋顶是一个很好的但昂贵的选项£1150,虽然一些买家可能会失望的发现一个自动后挡板是£640的选择范围。