斯柯达欧雅

这个奥克塔维亚代表伟大的物有所值,同样的价格作为一个入门级福特蒙迪欧斯柯达的关键,得到结合性能优良和慷慨的水平的标准设备。另外,新的涡轮增压缸内直喷引擎证明这个速度不需要牺牲效率来。之上,有一个出色的驾驶体验,大量的机舱空间和令人印象深刻的建造质量,所以看来该公司另一个保证customer-pleaser。

如果你看过最近从斯柯达广告,很明显该公司急于出售其声誉作为一个汽车公司,知道如何取悦客户,有很好的理由。

当多面手,很难击败最新的奥克塔维亚。尽管这是自2004年以来,销售家庭舱口长辈许多年轻的竞争对手只是因为它一切都好价格,削弱了大多数。

所以这个新的1.8 TSI版本可以最好的模型范围?开始- - -荷兰国际集团(ing)在优雅修剪£15665,它提供了一些对那些无法拉伸热舱口工具或豪华三月桂酸甘油酯和Klement模型,但谁还想要一个像样的混合速度和设备。引擎盖下是大众集团最新的1.8升的TSI发动机。我们已经试过直接注射单元在座位的Altea XL,但与大众TSI,它只有一个涡轮增压器,而不是一个涡轮增压器。

奥克塔维亚,发动机提供160马力和250 nm的扭矩,斯柯达的性能要求确定汽车快速完成需要8秒(后面只有seventh-of-a-second旗舰工具),最高时速将近140英里。

没有缺点的二氧化碳排放或经济。事实上,分别在176 g / km和38英里/加仑,新来的比奥克塔维亚2.0 FSI更有效率,还提供了更多的性能。

,低转速发动机拉强烈,并提供充足的超越。具有悠久第六齿轮,细化和高速公路巡航能力也不错,。与运动工具1.8 TSI不会硬悬挂设置,因此,尽管它仍然是一个有能力的表现,其乘坐的舒适和放松。指导仍然令人印象深刻的是准确的,有足够的抓地力。

看起来是测量,不要展示模型的运动的愿望。除了标准配合16英寸合金车轮,没有什么吸引路人的注意。

在里面,我们Elegance-spec汽车有好处的数组作为标准。一个six-CD multichanger,双层完自动气候控制、巡航控制、后停车传感器和皮革方向盘都包括在内。

有一个方便的空调房间中央扶手,杰克连接MP3播放器。和奥克塔维亚一如既往,乘客的空间,和一个引导措施560升的席位和1350年一旦折叠,行李也同样很适合。

添加事实上斯柯达为首的前100名在2007年我们的驱动力量可靠性和满意度调查,有许多可取之处。这个1.8 TSI优雅有效地使2.0 FSI冗余,这是最好的汽油模型在奥克塔维亚阵容。

竞争对手:福特蒙迪欧边缘今年蒙迪欧被选为我们的汽车在2007年新车荣誉。但无论多么好,福特不能打败奥克塔维亚的价格,速度或设备——尽管即使在基地边缘形式,它提供了非常全面的驾驶体验。