斯柯达欧雅新工具与第四房地产2020年评审

判决

很难忽视这一事实Octavia工具与iV并不觉得足够的performance-focused热舱口保证工具的徽章。动力总成的性格和额外的重量突出的区别,如果有的话,跑车和一个有趣的人。然而这些妥协带来一些恒星二氧化碳官方数据和一个潜在的有用的减税,可以让这一个吸引人的汽车公司汽车低头。利基填料,在最好的情况下,工具与iV -但它充满短暂。

如果几乎所有汽车工程师我们过去两年的口语是可信,插件电气化是唯一的办法,热掀背车能生存到这个十年中期。可能,这样的生产汽车斯柯达欧雅工具与四世确实非常重要。

回顾一下,iV的意思插电式混合动力车在斯柯达说话,但至少到目前为止,这只是一个元素在最广泛的工具与范围上提供捷克品牌最畅销的书。如果你希望,你仍然可以有一个快奥克塔维亚与常规涡轮增压汽油发动机,在2021年初你可以订购一个柴油——四轮驱动,,如果你觉得有必要。所有这些动力系统是可用的掀背车和房地产的身体。

第四,至少在原始数据,看起来属于这个特殊的稳定。有一个1.4升涡轮增压汽油发动机,另一个大众组织定期——与113马力电动机和配备六速双离合DSG传播(这里没有手册,非常感谢)。

总输出242马力和400 nm的扭矩,一样的权力,和更多的扭矩比最新的汽油工具。13 kwh电池给理论纯电动范围的37英里,这是足够的几个典型的早晨通勤。

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如您所料,PHEV锤子对二氧化碳排放量的马,官方数据仅为30克/公里WLTP规则。同时,车辆行驶不太够新的斯柯达公司最低的插电式混合动力汽车税收乐队,它仍然是只有百分之六(从4月百分之七),相比之下,37%的普通汽油工具。

传输效率从纸到真实世界的使用,你需要每天插入。但是你应该这么做,那么第四工具可以很容易融入你的生活作为一个溢价快速孵化或车(我们这里的房地产)。进步在城里非常精炼和放松,由于附近的即时打电动马达和沉默的操作。

如果你的旅程,你可以轻轻汽车到混合模式,激活一个算法,很善于延长电池寿命。不认为你会得到200英里的结束运行,还有三分之一的剩余容量,但同样的,你可以希望得到25英里之外,还有一些展示。

这是个不错的巡洋舰在更远的距离,实际上;有成熟暂停——由于后多连杆结构更复杂的比你会发现规律,non-vRS奥克塔维亚——而且,印象最深的还是那位细化。保证这是一个安静,舒适的汽车在高速公路的速度,只有一个持久轰鸣从标准19英寸合金车轮下你打破沉默。

到目前为止还好。但当你试图喧嚣工具与iV像你可能经常热掀背车,甚至房地产热,像福特福克斯圣——裂缝出现。首先,它的动力系统的失败,因为当你开始要求任何接近的参与,只是没有隐藏的复杂性是怎么回事。

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与汽车的方式选择挥动运动,但传输仍然在其汽车设置,它很快困惑的你的要求加速变得更加频繁和不耐烦。同样,尝试着通过转向轮式齿轮桨可以使奥克塔维亚变得相当不守规矩的;额外的电机转矩的混合,但只有你的右脚测量所需的水平,你可以诱导一些很滑稽的滑转到前面了。

大的奥克塔维亚底盘保持相对组成的;甚至在硬悬挂之际,标准(尽管这不是降低15毫米,是pure-petrol工具)。指导想打球,也清楚地应对汽车的鼻子到角落。

但同样的,这是一个大汽车比普通多达170公斤重,所以它不能在其脚感觉很柔软,与常规奥克塔维亚工具相比,记住,这是比Mk8本身不是一个运动员高尔夫GTI)。它不喜欢快速变化的方向,特别是当驾驶在起伏。

几乎是没有设置四里面除了常规的工具,但如果你在好完成,而是冷静的环境中,这不是坏事。充电襟翼位置在左侧的前翼——值得注意的,由于汽车的长度,但电池安装妥协了奥克塔维亚在它的一个关键属性:实用性。

没有人真的可能抱怨490公升的引导与平面受压面积和没有嘴唇,尤其是有一个方便的塑料外壳的存储区域下充电电缆。只是记住,这个数字是一个完整的150升到你可以在常规的奥克塔维亚房地产。