新2020年斯柯达欧雅工具与房地产评估

判决

我们尝试掀背车的变体,但最新的奥克塔维亚工具似乎将保持在市场热舱口独具一格的选择。很好地完成,非常实用,虽然不便宜,它是坚固的价值。不涉及或福特的福克斯ST房地产一样有趣,但是很难不欣赏,这里提供的完善并趋于成熟。所以也许我们应该放下这车很容易欣赏和尊重,但是略微严厉的爱。

制造商面临一个棘手的平衡时,他们的表现徽章,但是你不能指责斯柯达不是致力于工具。

最新的奥克塔维亚工具是可用的和三个发电厂——一个2.0升四缸涡轮增压汽油1.4升petrol-based插电式混合动力车,在2021年上半年,涡轮增压柴油机版,可以与四轮驱动。所有这些迭代可掀背车和地产,也给工具与铭牌伟大的广度。

我们这里与汽油版开始,在房地产形式和配备了7速DSG双离合自动变速器的6速手动变速器在管道)。发动机产生242马力和370 nm的扭矩从1600 rpm——足以把车从0 - 62英里每小时在不到7秒。

这些数据足够强力的Mk8的名称匹配高尔夫GTI。然而在掀背车,奥克塔维亚工具成本从£31495 -几千磅不到其德国妹妹模型。

在过去,这种优势会被反映在稍微cheaper-feeling小屋。但这是不再如此。事实上,甚至没有任何花哨的斯柯达的工具与绿色”,只是有点红色的仪表盘上的缝合,一些运动座椅,略为积极方向盘。工具的内部是成熟,聪明,很好地完成,备份所有我们经历了到目前为止的最新一代的奥克塔维亚。

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工具的行车行为进一步强化了这种额外的成熟——尽管根据你的期望,你可能会认为这不是一个完全积极的发展。因为如果你想让你的奥克塔维亚房地产感觉全面B-road武器,最终你会有点失望。

的迹象有当你启动发动机,因为在与一些热舱口,几乎没有任何戏剧;它可以很容易地普通1.5升奥克塔维亚而不是性能旗舰。

这个相对缺乏戏剧持续一旦你启动并运行。转速发动机艰难和往常一样,大众集团语气有点嗡嗡作响,但沉默在高速公路附近巡航,淹没了容易被轰鸣的低调的轮胎。

找到一些更快,弯弯曲曲的道路和工具的原理变得更加明显。有像样的下等的引擎和穿孔,尽管汽车变速箱有点太热衷于转变早起在日常运行,你可以变成一种体育运动电影模式,加强其焦点,或者使用指导轮式桨激活ultra-sharp转变自己。它没有感觉一样快速原始性能数据显示,虽然。迅速?是的。熟悉汽车的尺寸和重量?绝对是的。但灼热的快,是2020年这类车的标准吗?我们不确定。

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指导而直接,尽管它比我们想的有点轻,仍然相对沉默寡言。标准的限滑差速器有助于保持鼻子在角落检查,你当然可以把这奥克塔维亚在比其他任何范围。

虽然身体控制是体面的,它最快乐的快,流动的道路;任何特别崎岖或快速变化的方向感到不安。但是工具与游乐设施比一些传统的奥克塔维亚,即使在标准的19英寸的车轮,因为它得到一个复杂的多连杆悬架。然而,一个关注圣房地产带来更令人满意的转向,B-road敏捷性和参与。

不过,工具与不想要的装备。LED矩阵头灯是标准的,加热前座,前后停车传感器、数字仪表盘和辉煌的10英寸的信息娱乐系统。

当然,前排座位后面是一个最好的后方乘客区域的主流生产汽车,还有一个巨大的负载湾(600升、1700升后座椅折叠下来)。奥克塔维亚可能没有重点圣殴打司机的刺激,但它锤子(在这个价格,和其他)实用性。