斯柯达欧雅工具(Mk1 2000 - 2006)一样,图标审查

很少有品牌设法改变他们的声誉一样全面斯柯达。一旦可靠性笑话的笑柄,捷克制造商已经完全重新定位在过去的三十年里作为一个可靠的,精明的思考,practicality-focused公司,在很多情况下更好的版本从父母的汽车品牌大众汽车。这种转变是非同寻常的。

一个真正的里程碑,在这个运动的进步是在2000年当斯柯达推出奥克塔维亚RS或“集会运动”。performance-focused斯柯达似乎一个陌生的概念,即使该公司负责车辆许多年之前,和拥有丰富的赛车运动历史。这些人员配备自动表达发展当时吃betvictor是真的吗了一惊,这证明了品牌有多远。

然而,至于性能汽车的RS -成为工具或“胜利集会运动”到英国的时间避免的愤怒福特——显示一个类似的实用主义,斯柯达更普通的票价。而不是做任何事太“有”,所采用的工具与证明1.8升20-valve排量涡轮增压发动机已经在服务大众高尔夫GTI,奥迪TT和更多的模型。

斯柯达一比了高尔夫球然而,通过使用一个更刺激178马力AUQ EA113引擎的版本,其大众表弟不会直到晚一点。去,捷克品牌增添了新的弹簧低奥克塔维亚通过15毫米到16寸轮子(17寸轮圈可用作为一个选项),根据该绿屋制动卡钳。

即使那些点亮了瓶塞,引导扰流板和其他一些审美的增加,对其性能工具不喊,但一半的吸引力。里面,这是一个类似的故事;你会得到一个奇形怪状的gearknob超过工具与标志,一些巧妙的深浅不一的黑色和白色的表盘,这就是所有设置除了其他第一代奥克塔维亚。

还有大量的硬塑料,和一般意义上的凄凉,说更多关于典型舱室设计方法,而不是任何关于这辆车。除此之外,事情采取更有趣一旦启动,不寻常的20-valve four-pot并获得快乐的方式。

这个奥克塔维亚是斯柯达英国遗产舰队的一部分。它不是用作Mk1工具与平均大约72000英里,它在总体上可爱的条件。哦,它仍然感觉快速这么多年。

18

五速变速箱,而不是六速性能车现在似乎有点不协调,但强力的处于低度到中度范围是一种非常灵活的引擎,因此使用5长比率并不重要。如果你愿意,你可以把它放在第三个,让235 nm的扭矩,从只有1900 rpm拖你到每一个角落。然后从3000 rpm, 1.8真的进入它的步伐,提供惊人的热情,和一个相当粗暴的引擎。这不是你所听过的最激动人心的four-pot配乐,但这不是一个令人不快的喧嚣。

伙伴关系

需要卖掉你的汽车?

找到你最好的报价从5000 +经销商。它是那么容易。

卖你的车

额定“优秀” Trustpilot

这当然不是一个引擎,求提意见时,不仅仅是因为less-than-interesting噪声顶端;峰值功率到达5500 rpm,所以有小点进一步冒险。

当你改变齿轮,换挡杆是令人满意的,短的和准确的扔,虽然它不提供意义的机械连接。如果我们拥有一个,我们会得到一个更传统的gearknob,。

但我们可能不会做任何剧烈的handling-wise,因为工具是很甜蜜的足够的开箱即用的,只要悬挂组件已经变大了。有一个美妙的合规的骑你没有得到这辆车的现代等价物,看到路上美丽的工具与流程。使用小(以今天的标准来看)轮子有助于,但阻尼是判断准确。

镇静和舒适。有一个合理的身体卷度,但它从来没有感觉它会提示到门把手在转弯。这样的时刻也表明,前端非常愿意改变方向,同时指导提供了一个受欢迎的反馈去正确的权重和体面的速度锁锁。

这不是一辆车,感觉二十多年的历史。这是一个真正愉快的喧嚣。因为功率相当温和,你可以给它一个好的隐藏没有愚蠢的速度。

Mk1 Octavia工具显示如果你指甲的基本面,你不需要无数的模式和设置。在当前奥克塔维亚与自适应阻尼器工具,有数百种不同的潜在组合各个方面包括悬架、转向和引擎。在Mk1没有一样,即使是“运动”按钮去寻找,如果你在一个良好的道路;一个按钮解除ESP是复杂的事情。你只是驱动它有点困难,如果你想要的,或者不,嗯…你不喜欢。你决定的“模式”你有多锻炼你的右脚,以及如何积极你转向输入。

驱动更安详地时,工具是一个非常放松的巡洋舰。安静,优雅和舒适。它的实用,fastback-like残余奥克塔维亚的身体给500升的行李箱空间和更多的后排座椅折叠持平。

18

但它没有提供一个“海德先生”人格的“化身博士”,或绿巨人布鲁斯补充横幅。有趣的工具是开快车,它仍然是相当克制的东西即使努力推动的。更进一步,你会发现它不是最后一句话在前端控制或直接速度。其他模型的时代更在这方面所做的那样。

长期以来,奥克塔维亚工具的吸引力,然而。交叉与这辆车的生产生活都像发射oversteer-happy选项EP3本田思域类型R和座位莱昂Cupra R,后者使用许多相同的材料作为工具更极端。但并不是每个人都希望如此专注的东西,对于那些人来说,Mk1 Octavia工具是最理想的选择。很高兴看到,即使添加水平的并发症,斯柯达的当前版本提供了同样的事情。

那么我们说什么

• 发行617,2000年8月

“十年前,运动型的斯柯达的前景将是不可想象的。然而今天,与销售螺旋向上,一种形象,已经成为时尚,它似乎是一个合乎逻辑的举动雄心勃勃的捷克品牌。

RS是一个受欢迎的修改后的奥克塔维亚范围之外,因为它结合了一个强大的引擎和更清晰的底盘。

虽然驾驶爱好者可能会发现它提供了小的边缘的刺激,包作为一个整体一起凝胶相当好。”

想买一个吗?

的Mk1斯柯达欧雅工具是一个看重现在一段时间讨价还价,但另一方面是许多例子将最终的业主不愿意花钱必须保持在良好的运行秩序。

可能与事实没有许多Mk1s当我们检查分类出售,而丰富的供应mk2型;这种类似的汽车是一个踩在几乎每一个区域,所以是一个很好的选择。

如果你在追踪一个Mk1和管理,确保服务的历史。EA113引擎是一个健壮的单位,但它的间隔是坚持是很重要的,尤其是cambelt改变每60000英里或四年所需。

常见的错误包括线圈包失败,气质中央锁定,以及房地产模型,生锈后挡板。这些车也现在长大了,你想保持一般注意防锈,即使他们没有任何比当代竞争对手而著称锡蠕虫。

Mk1工具是一个流行的汽车重新映射。如果是做你未来的购买,确保它是由一个著名的地方,记住贴图的汽车可能已经被驱动比平均水平。