新斯柯达欧雅

我们会把奥克塔维亚在1月中旬全面production-spec但早期原型揭示了汽车,很难忽视。Octavia不仅空间你会联想到汽车在上面的类,但现在它有质量和技术。身价——尽管大部分超过即将离任的车,还削弱了通常的高尔夫和焦点模型和它将是比略低于实际蒙迪欧约£2000。我们可能有一些轻微的批评转向和骑马,但这些可能是固定的,当我们在2013年初再次开车。

新斯柯达欧雅基于相同的平台是新的吗座位莱昂和大众高尔夫尽管他们每个人都有自己的定制的卖点——天赋和奢侈,分别——Octavia专业空间。有更多的比,不过,我们发现在原型开车前的2013年3月推出。

这些早期的模特穿稍微掩饰但官方图片,发布的斯柯达,揭示设计这是尖锐的,合理的。狭窄的前灯,皱纹横生的车体,快速为线形式设计的一部分,您将看到所有即将到来的斯柯达模型。

但回到奥克塔维亚的大卖点。没有其他车在这段提供了更多的后排空间,空间或引导空间。引导尤其令人印象深刻:席位措施在590升(够四套高尔夫俱乐部),座位下面的1580升的空间。

大幅增加到很大的提高在奥克塔维亚的维度。增长了90毫米长,45毫米宽度和轴距已经被108毫米。现在坐在后座更豪华的经验和大量的空间相当大的轿车福特蒙迪欧。

坐在前排也感觉更高档,有更好的质量和更天赋在仪表板设计——这是一个豪华的感觉,老奥克塔维亚失踪了。

驾驶经验有了很大提高。我们尝试了148马力的2.0 TDI模型,与7速DSG变速箱。在闲置和移动这个柴油是安稳的,我们测试过的安静,把更多的溢价模型的努力感到羞耻。

在路上,感觉快了的齿轮加速度和0 - 62英里每小时时间的预计将在8.5秒的马克。燃油经济性的DSG框将超过60英里/加仑,而6速手动变速器的接近70英里/加仑。Greenline模型,由一个108马力1.6 TDI发动机应该管理每加仑83.1英里和89 g / km。

雪道路和温度在-数字不要让最好的条件测试处理,但通常的斯柯达坚固的感觉和surefootedness主导驾驶体验。中心转向感觉有点死就在高速公路,但这可能是因为这辆车仍然是一个原型。

骑是略有担忧,山脊和小疙瘩正在小屋会在高尔夫球或以上焦点。然而,在流动起伏暂停执行要好得多。

它还为时过早确定一个确切的价格Octavia但斯柯达预计会从£16000。比当前更多的汽车,但客户将获得更多的设备标准,如ESP,电动车窗和触摸屏媒体系统。