斯柯达欧雅1.2 TSI

这个1.2 TSI奥克塔维亚的挑选我们迄今为止所驱动。比柴油汽油发动机更有意义,除非你百万英里,而它比你想象在这样一个庞大的汽车。这么多有意义的原因是所提供的价值——这个词的大量汽车的现金”是为这个模型。

新斯柯达欧雅比以前更大:90毫米长,45毫米宽是精确的。所以如何来衡量这上体现家庭舱口只有1.2升发动机引擎盖下吗?

令人惊讶的是简短的回答,主要是因为这不是普通的1.2。涡轮增压意味着它产生103马力和175 nm的扭矩,实际上比我们特色的1.6升柴油问题1252 - 0 - 62英里每小时在TDI需要10.3秒和10.8秒。

节俭,太,声称平均57.7 mpg和排放114克/公里(柴油声称每加仑74.3英里和99 g / km)。

最好的感觉真的是活泼:节气门响应很好,当你不是要撕离灯,有像样的齿轮咕哝。比柴油安静——仍然不是轻声细语(虽然你可能享受温和的水果排气注意),但有更多的嘘速度。

轻汽油发动机的重量支付股息的处理。而斯柯达仍然没有跑车,这个版本比柴油感觉更易于使用的。归还略有尖锐和转向感觉更灵敏。质量是好的,而不是大众高尔夫光滑,但足够舒适,不可能震动或混蛋太多。

在这个特殊的模型分数大幅值。£15990,比最便宜的柴油便宜£2050。你要盖一个公平的几英里,额外费用有价值的——我们粗略的计算表明,即使你每年15000英里,你会节省燃料的钱在三年内甚至不会中途去偿还额外的£2050柴油汽车成本放在第一位。

我们的测试车是top-spec优雅模型,它不会与1.2引擎可以在英国。你想要它,也不应该最便宜的S-spec足够慷慨了。合金车轮,空调机,民建联电台用蓝牙(所有操作通过触摸屏),真皮方向盘和安全装备,包括一个司机膝部安全气囊。

空间里面也同样慷慨的引导比福特蒙迪欧和负载的乘客空间。传输通道中间的汽车意味着第五乘客将不得不采取跪在一起,英尺的位置,否则一切将舒适体面的肩膀上的回旋余地。

的驾驶姿势,方向盘进出、上下,加上大量的座位调整。表盘是清晰的,控制易于实现和dash是聪明和高档。

构建质量是加快从旧的车,虽然有一些地方你会注意到一些削减成本的最新(辉煌)高尔夫球。没有chrome浏览器窗口边缘交换机(愤怒)和塑料手套箱盖和座位之间的感觉一点点脆弱。

我们很容易接受这样的条件,考虑到值,我们开始忽略比表情呆滞沉闷的车,太。