斯柯达欧雅新工具与245 2017审查
灯芯已经出现在最热的斯柯达新斯柯达欧雅工具现在提供242马力。这是什么好吗?
最有力的斯柯达欧雅也是最激动人心的驾驶,不会感到吃惊。但是这个新工具的能力和范围的能力245是非常令人印象深刻的都是一样的。在将近£30000,这是一个很多钱斯柯达,真的,不过它也是很多车。
你看着最有力斯柯达路车穿工具与徽章。你也在寻找一个最完整的汽车斯柯达尚未产生,句号。
因此,尽管新奥克塔维亚工具245年可能显得有些昂贵的斯柯达(DSG的汽车是一个额外的£1135的我们手动测试车)仍然是一个看似令人印象深刻的汽车。它受益于一个广泛的动态能力,加上平常水平的质量和实用性,奥克塔维亚现在。
245的引擎是一个无处不在的大众集团发展的四缸TSI权力从涡轮大众高尔夫到一个座位莱昂。在这种情况下发展242马力(245 PS,因此落款)加上一个令人生厌的370 nm之间1600 - 4300 rpm。足以火新奥克塔维亚245从0 - 62英里每小时在6.6秒,最高时速155英里每小时。
可以说更重要的新闻关于245是一个新的电子微分的适配性,已取消直接从高尔夫GTI,尽管定制软件的优化使其响应/按照斯柯达的工程师想要。和在路上——或者更好的是在跑道上——它绝对治疗有效。
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工具按钮的选择,使阻尼器硬,转向更耐人寻味,油门响应更甚至新的排气系统水果听,245年的感觉就像一个合适的司机的车。但与此同时你可以回拨系统安慰,在按下一个按钮,它变得更加轻松,更加舒适的驾驶。
各种样式调整区分245小弟兄在奥克塔维亚范围内,包括230年的工具。有闪光的黑色削减在前面,后面和侧面,而车轮性感19英寸产品,穿着合理脂肪倍耐力p0橡胶。肉,245工具看起来故意雅致的——以一种礼貌的方式。
里面有一个新的信息娱乐系统,在仪表板而自豪的地方。大众集团的优秀的触屏控制台运行良好,和苹果CarPlay来作为标准。电前座一样舒适的支持,但值得庆幸的是斯柯达没有全面的斗式座椅。后座空间和引导这个类的尽善尽美。
245年将开始感觉出奇的精制。乘坐平稳,转向很轻但准确,甚至相当微妙的反应。和,你开始怀疑这是体育作为原始数据显示。首先,事实上,它感觉就像一个普通奥克塔维亚。
Trustpilot但当你按下工具按钮,在245年完全转换成一种更严重的机器。转型不是黑色和白色,但进一步,差异越明显。骑平齐但不进攻,油门响应变得明显尖锐,和齿轮(DSG选项安装)发生变化更快,更加困难。同时排气注意成为很多保鲜储藏格和方向盘感觉更丰满,更精确。
我们不说话宝马M3水平的参与,一点也不像,但兴奋因素肯定就来了一次神奇的按钮被按下。它足够吸引人,以满足最坚定的摩托车,事实上。
和新的微分跟踪确实确实很有效。你越努力推动245年,甜蜜的感觉,这主要是因为e-diff时总是最好的工作有一些油门,除了消除转向不足,只要你把你的右脚锁。
缺点呢?说实话并不多。在一些表面的意大利测试路线骑确实联系公司甚至设置了阻尼器来安慰,19英寸合金车轮看起来非常容易整备。但除此之外,245年工具执行看起来一样好。它快速、实用、精良,宽敞,价格合理而且-正确的按钮按下相当有趣的开车。只是聪明的?你说对了…
