斯柯达欧雅审查——发动机,性能和动力
奥克塔维亚舒适、雅致开车,而工具版本提供更多的性能
能够使用的尝试和测试引擎大众集团稳定帮助奥克塔维亚保持其位置作为一个可靠的表现,注重舒适而不是最具活力车开车。
方向盘很轻,但不会让你无法感觉输入的精度水平。斯柯达集中一点更多的在这一领域,现在的奥克塔维亚特性动态底盘控制,允许司机调整阻尼和方向盘设置通过个人车载驱动模式。
斯柯达也注意到奥克塔维亚水平的细化,与改善隔音意味着更少的噪音和振动通过客舱感到比以前的模型。
汽油动力来自1.0升,1.5升和2.0升的TSI单位生产109马力,148马力和242年必和必拓分别。还有一个2.0 TDI柴油发动机,148马力或197马力,尽管额外的可用扭矩意味着提供良好的性能。
搭配了一个DSG变速箱时,1.0升和1.5升汽油发动机特性来说技术来提高效率和提供一个小的增加性能。具有48 v系统使用一个小电池和起动/发电机滑行时有助于恢复能量。加速时,混合动力单元使微小的刺激驱动车轮,进而减少了发动机的负载,节省燃料。
尽管来说汽车不能完全运行在电力,设置能够进行滑行功能以更高的高速公路的速度,进一步提高整体效率。当我们尝试1.0升版本来说它被证明是令人难以置信的光滑,而且很难告诉引擎时切割。
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有选择的工具与模型汽油和柴油动力系统。这是唯一模型的242马力2.0升的TSI引擎,但工具也可以配备了2.0升TDI生产197马力。目前没有1.4升插件混合模型在奥克塔维亚价目表。
0 - 62英里/小时加速和最高速度
1.0升的TSI发动机产生109马力和200 nm的扭矩,从而导致一个sprint在10.8秒内从0 - 62英里每小时的最高速度每小时129英里。1.5 TSI带来148必和必拓和额外的50 nm扭矩。0 - 62英里每小时时间跌倒8.2秒,最高时速是142英里每小时。
那些寻求一个柴油选项可以为2.0升TDI单位。114必和必拓/ 300 nm版本不再可用的价目表,虽然它管理0 - 62英里每小时在10.3秒,而更强大的148马力/ 360 nm变体在8.7秒内管理相同的任务
可以预见的是,工具是最快的每小时62英里,在6.7秒内完成冲刺时由2.0升的TSI引擎交配DSG变速箱。这与手动变速箱略到6.8秒,而2.0升TDI4 x4版本加速在7.1秒内从0 - 62英里每小时。所有工具与模型的最高时速是155英里每小时,除了4 x4的石油燃烧器最多有152英里。
插电式混合动力车变种提供了加速度与热舱口,201马力的版本完成sprint 0 - 62英里每小时在7.6秒。242马力的版本甚至更快,能够在7.0秒内达到62英里每小时。
